梁橋正交異性鋼橋面板受力分析研究.pdf

梁橋正交異性鋼橋面板受力分析研究 ，梁橋正交異性鋼橋面板受力分析研究。
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北京交通 碩士學(xué)位論文 鋼桁梁橋正交異性鋼橋面板受力分析研究 姓名：孔令峰 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：橋梁與隧道工程 指導(dǎo)教師：盧文良 20090601中文摘要摘要：正交異性鋼桁橋面板因其自重輕、建筑高度低、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)連續(xù)、施工安裝方便、可采用無斷縫路面等優(yōu)點(diǎn)，目前己成為世界上大、中跨度現(xiàn)代鋼橋常用的橋面結(jié)構(gòu)形式。
論文建立了正交異性鋼橋面板空間有限元模型，對(duì)不同荷載位置下結(jié)構(gòu)的受力行為進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
針對(duì)影響鋼橋面板受力性能的條件因素，改變相關(guān)參數(shù)，進(jìn)一步定量分析各因素對(duì)受力行為影響。
論文選擇某橋的測(cè)試數(shù)據(jù)與有限元分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了有限元分析的可靠性。
論文還建立了桁架一正交異性板整體模型，對(duì)板桁共同作用進(jìn)行了研究。
論文研究結(jié)果表明，橋面板橫向應(yīng)變大約是縱向應(yīng)變的蹲笥遙稍刂饕沿橫向傳遞。
當(dāng)荷載縱向位于跨中，橫向位于中心軸嘰κ保琶姘迨芰ψ畈利。
�、横隔板和铺装查`怯跋燁琶姘迨芰Φ鬧饕R蛩�。桁架杆继N(yùn)岣咔琶姘的剛度有明顯作用，可使橋面板變形和應(yīng)力減小。
關(guān)鍵詞：正交異性鋼橋面板桁架橋有限元法力學(xué)分析：，．．，，：，，．，，．．，，．