900噸輪胎式運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)研究.doc

900噸輪胎式運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)研究 ，高速鐵路900噸箱梁預(yù)制場使用,900噸輪胎式運(yùn)梁車。
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900噸輪胎式運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)研究 　　 編者按：鐵路客運(yùn)專線900噸級(jí)預(yù)制混凝土箱梁輪胎式運(yùn)梁車，由于其技術(shù)含量高 ，國內(nèi)還沒有成熟的制造廠。
目前鄭州大方和上海電力修造廠正在開發(fā)中，大方已 生產(chǎn)出樣機(jī)。
國外生產(chǎn)廠主要是生產(chǎn)大件運(yùn)輸車輛的工廠。
每臺(tái)設(shè)備的CIF價(jià)約18 5萬歐元。
即將建設(shè)的9條客運(yùn)專線預(yù)計(jì)投入該類型運(yùn)梁車60臺(tái)。
本文從運(yùn)送900噸 級(jí)預(yù)制混凝土箱梁基本要求出發(fā)，對(duì)如何確定和選擇重要參數(shù)做了研究和總結(jié)， 對(duì)今年下半年鐵路施工企業(yè)即將開始的規(guī)模采購具有參考作用。
　　900噸輪胎式運(yùn)梁車是用于鐵路客運(yùn)專線 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備之一。
中鐵大橋局股份有限公司承擔(dān) 了鐵道部科技司下達(dá)的研制生產(chǎn)鐵路客運(yùn)專線900噸架橋機(jī)成套樣機(jī)的科研任務(wù) ，其中，架橋機(jī)主機(jī)由大橋局自行設(shè)計(jì)制造，配套運(yùn)梁車由大橋局提出主要性能參 數(shù)，向國外專業(yè)生產(chǎn)廠家訂購。
本文所研究探討的是配套大橋局自行研制的JQ900 型下導(dǎo)梁架橋機(jī)主機(jī)的900噸輪胎式運(yùn)梁車的技術(shù)性能參數(shù)。
　　1運(yùn)梁車的基本要求 　　
（1）運(yùn)梁車應(yīng)能實(shí)現(xiàn)預(yù)制混凝土箱梁從制梁場到架橋機(jī)之間的運(yùn)輸。
運(yùn)梁車通過 路基和橋涵等結(jié)構(gòu)時(shí)，不能超過其允許的承載能力。
　　
（2）運(yùn)梁車應(yīng)能運(yùn)送鐵路客運(yùn)專線32m、24m、20m雙線混凝土箱梁，運(yùn)梁車必須保證 箱梁運(yùn)輸過程中的正常的支承狀態(tài)，保證箱梁結(jié)構(gòu)安全。

（3）運(yùn)梁車必須滿足配套架橋機(jī)的架梁方法、使用條件、技術(shù)性能、相關(guān)配合尺寸 等要求。
（4）運(yùn)梁車必須滿足鐵道部高速辦頒發(fā)的《京滬高速鐵路運(yùn)架設(shè)備研制技術(shù)條 件》的要求。
　2主要技術(shù)問題研究確定 　　2.1額定運(yùn)載能力 　　 鐵路客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁基本梁型為32m、24m和20m，各梁型設(shè)計(jì)重量（含 防水層和保護(hù)層重量）分別為32m：899噸；24m（3m梁高）：699噸；24m（2.4m梁高）：657 噸；20m：562噸。
運(yùn)梁車額定運(yùn)載能力按運(yùn)載最大跨度雙線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的最 大理論重量確定，同時(shí)，也與架橋機(jī)的架設(shè)能力