TLJ900型架橋機(jī)架設(shè)900t雙線整孔箱梁工效分析與研究.pdf

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維普資訊cqvip 石太鐵路客運(yùn)專線建設(shè)論文專輯 型架橋機(jī)架設(shè) 雙 線整孔箱梁 工效分析與研究 高彥明 中 鐵 三 局集 團(tuán)有限公司 石 太 項(xiàng) 目部 標(biāo) 段 ，山西 晉 中 摘要 ：對(duì) 型 架橋機(jī) 架 梁各工 序 用 時(shí)進(jìn)行 分析研 究 ，在 將 有幾條 鐵路相 繼 開(kāi)始 箱 梁 的架設(shè) 如 鄭西線 、 人 、機(jī)磨 合 ，操作 人 員 已達(dá)到 熟 練 操 作 的 程 度 后 ，架設(shè) 孔 箱 梁武 廣線等 。
針對(duì) 我 國(guó)鐵路 發(fā) 展 如 此 迅 速 ，工期 要 求 需用 時(shí) ，加上 等 待 漿 體 強(qiáng) 度 時(shí) 間 ，即 可 完 成 孔 箱 梁比較緊 的形勢(shì)下，勢(shì)必 對(duì) 架 橋 機(jī) 的架梁 工 效 有 了更高 的 架 設(shè) 。
箱 梁 運(yùn) 距 和 架橋機(jī) 架 梁 循 環(huán) 時(shí) 間 是 影 響 架 梁 工 效 的 的追求 。
現(xiàn)在就石 太線 標(biāo) 段正在 使 用 的架梁設(shè)備 主要因 素 ，當(dāng)運(yùn) 梁循環(huán) 時(shí) 間 小 于 架 梁循環(huán) 時(shí) 間 時(shí) ，架梁 工 效 只