淺談對梁式橋設計與計算程序的研究.doc

淺談對梁式橋設計與計算程序的研究 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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淺談對梁式橋設計與計算程序的研究 論文關鍵詞:梁式橋；設計；計算 論文摘要:在現代生活中梁式橋是比較普遍的一種應用 橋梁，同時，梁式橋也是最古老的橋型，它的設計計算理論 ，也最早最成熟。
世界在不斷發(fā)展。
當我們回頭觀察這最古 老的橋型時，感到它的設計計算理論也應不斷發(fā)展。
本文針 對梁式橋的內力和預應力的各個方面的計算作了詳細的分析 ，以供參考。
梁式橋種類很多，也是公路橋梁中最常用的橋型，其跨 越能力可從20m直到300m之間。
公路橋梁常用的梁式橋形式 有： 1按結構體系分為：簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、T型剛構 、連續(xù)剛構等。
按截面型式分為：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架 梁等。
梁式橋跨徑大小是技術水平的重要指標，一定程度上反 映一個國家的工業(yè)、交通、橋梁設計和施工各方面的成就。

一、梁式橋內力計算 （一）精度與安全性的分析 把具有相當寬度的橋梁簡化為單根細梁計算總內力，當 集中力作用于寬橋上時，橋面發(fā)生雙向繞曲，集中力作的功 ，成為兩個方向上的變形能耗散掉了；對于單根無限細梁， 同樣集中力作的功，只變?yōu)橐粋�方向上的變形能，因此算得 的變形要稍微大些，內力是從變形算來的，所以內力也稍微 大些。
2（二）梁式橋荷載橫向分配理論只適用于開口截面的直 梁橋 對于開口截面的直梁橋，每個主梁分配到的荷載的橫向 比例，與主梁分配到的彎矩、剪力的橫向比例基本一致，主 梁分配到的扭矩可以不考慮。
對于直線形箱型梁橋和任何截 面形式曲線梁橋，每個主梁分配到的彎矩、剪力的橫向比例 完全不同，主梁分配到的扭矩也必須考慮。
（三）內力橫向分配理論 以平面曲線形、橫截面左右不對稱的箱型梁橋為對象（ 當底板厚度為0時，即成為開口截面）。
把橫截面假想地劃 分成若干工字形，每個工字形主