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箱梁廠開題報(bào)告.doc
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箱梁廠開題報(bào)告 ,年產(chǎn)六百片箱梁廠工藝設(shè)計(jì)開題報(bào)告。
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題目年產(chǎn)600片混凝土橋梁廠工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓 ***學(xué)號(hào)***班級材0701-專業(yè)無機(jī)非金屬材料 名 2工程 研究背景: 預(yù)制梁是指該梁在施工圖紙中所處的設(shè)計(jì)位置附近或較遠(yuǎn)的場地進(jìn)行澆筑 在運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行二次安裝的梁。
主要適用于尺寸跨度相對較小,對整體性能影響 不大,設(shè)計(jì)無特殊要求的部位等。
與現(xiàn)澆梁相比,預(yù)制梁的優(yōu)點(diǎn)是可以在獨(dú)立場 地進(jìn)行預(yù)制,結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè),隨時(shí)滿足安裝的要求, 可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期。
箱梁與T型梁相比具有梁高矮、抗扭好、施工簡便的特點(diǎn)。
然而由于箱梁僅由 少量的混凝土相連,沒有焊接縫和橫隔板,其整體性較T梁差。
所以,箱梁質(zhì)量在 橋梁施工中尤為重要。
影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有:施工工藝,原材料質(zhì)量, 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。
由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率,箱梁各部分厚度很 薄,稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷,因而研究改進(jìn)箱梁預(yù)制施工工藝非常必要。
國內(nèi)外研究現(xiàn)狀: 預(yù)應(yīng)力混凝土工業(yè)技術(shù)已成為當(dāng)今土木工程領(lǐng)域的高新技術(shù),而預(yù)應(yīng)力混 凝土橋梁和軌枕等鐵路制品的工業(yè)化生產(chǎn)也處在該技術(shù)的發(fā)展前列。
美國的預(yù) 制預(yù)應(yīng)力梁在上世紀(jì)后的五十年里,預(yù)應(yīng)力橋梁占到50%,而鋼橋下降至約占25% 。
過去美國大量采用的工字梁也被混凝土強(qiáng)度65Mpa的寬T梁所代替。
這種梁高為 1.83米的簡支梁突破了預(yù)制跨度30米得限制而擴(kuò)大到50米,在市場上具有強(qiáng)大 的競爭力。
日本與1995年成立的預(yù)應(yīng)力混凝土工業(yè)協(xié)會(huì)到目前已發(fā)展到41個(gè)專 業(yè)工廠,日本鋼橋的使用量大幅降低,更多的被鋼筋混凝土橋取而代之,其中預(yù) 應(yīng)力橋梁占到很大比例。
我國工業(yè)化生產(chǎn)的鐵路橋梁,預(yù)制跨度已從32米擴(kuò)大到40米。
1986年株洲橋 梁廠與鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院共同研制成功40米鋼絞線預(yù)應(yīng)力梁,并為衡廣復(fù)
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題目年產(chǎn)600片混凝土橋梁廠工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓 ***學(xué)號(hào)***班級材0701-專業(yè)無機(jī)非金屬材料 名 2工程 研究背景: 預(yù)制梁是指該梁在施工圖紙中所處的設(shè)計(jì)位置附近或較遠(yuǎn)的場地進(jìn)行澆筑 在運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行二次安裝的梁。
主要適用于尺寸跨度相對較小,對整體性能影響 不大,設(shè)計(jì)無特殊要求的部位等。
與現(xiàn)澆梁相比,預(yù)制梁的優(yōu)點(diǎn)是可以在獨(dú)立場 地進(jìn)行預(yù)制,結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè),隨時(shí)滿足安裝的要求, 可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期。
箱梁與T型梁相比具有梁高矮、抗扭好、施工簡便的特點(diǎn)。
然而由于箱梁僅由 少量的混凝土相連,沒有焊接縫和橫隔板,其整體性較T梁差。
所以,箱梁質(zhì)量在 橋梁施工中尤為重要。
影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有:施工工藝,原材料質(zhì)量, 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。
由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率,箱梁各部分厚度很 薄,稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷,因而研究改進(jìn)箱梁預(yù)制施工工藝非常必要。
國內(nèi)外研究現(xiàn)狀: 預(yù)應(yīng)力混凝土工業(yè)技術(shù)已成為當(dāng)今土木工程領(lǐng)域的高新技術(shù),而預(yù)應(yīng)力混 凝土橋梁和軌枕等鐵路制品的工業(yè)化生產(chǎn)也處在該技術(shù)的發(fā)展前列。
美國的預(yù) 制預(yù)應(yīng)力梁在上世紀(jì)后的五十年里,預(yù)應(yīng)力橋梁占到50%,而鋼橋下降至約占25% 。
過去美國大量采用的工字梁也被混凝土強(qiáng)度65Mpa的寬T梁所代替。
這種梁高為 1.83米的簡支梁突破了預(yù)制跨度30米得限制而擴(kuò)大到50米,在市場上具有強(qiáng)大 的競爭力。
日本與1995年成立的預(yù)應(yīng)力混凝土工業(yè)協(xié)會(huì)到目前已發(fā)展到41個(gè)專 業(yè)工廠,日本鋼橋的使用量大幅降低,更多的被鋼筋混凝土橋取而代之,其中預(yù) 應(yīng)力橋梁占到很大比例。
我國工業(yè)化生產(chǎn)的鐵路橋梁,預(yù)制跨度已從32米擴(kuò)大到40米。
1986年株洲橋 梁廠與鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院共同研制成功40米鋼絞線預(yù)應(yīng)力梁,并為衡廣復(fù)
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