通順路分離式立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案.doc

通順路分離式立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案 ，支架搭設(shè)方案。
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通順路分離式立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案 摘 要：現(xiàn)澆箱梁在高速公路的施工中應(yīng)用已經(jīng)很廣泛，其荷載計算是否準確，搭 設(shè)方案是否合理直接影響到施工過程中以及澆筑完成后支架的穩(wěn)定性和梁體的 質(zhì)量，本文以京平高速公路通順路分離式立交橋為依據(jù)編制了支架搭設(shè)方案， 經(jīng)實踐證明數(shù)據(jù)可行。
關(guān)鍵詞：箱梁支架搭設(shè)方案 1工程概況 京平高速公路通順路分離式立交橋位于京平高速公路K0+629.641處,該橋 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段依次上跨七分干渠、通順路，與道路中線斜交成73.2°、64.6°，現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁段結(jié)構(gòu)形式為30.3+26.5+36+28.5米異形現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 ，該橋
第三跨（30.3米）上跨七分干渠，
第五跨（36米）上跨通順路。
該橋單幅采用單箱三室或四室，頂板寬16.75米，漸變段16.75～20.25米， 厚0.25米，底板寬12.59米，漸變段（12.59～16.09米），厚0.22米，翼緣板懸臂2. 0米，外邊緣厚度0.2米，腹板寬0.65米，梁高1.70米，箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁 寬度1.5米，中橫梁寬3.0米。
2箱梁排架施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架在通順路輔路兩側(cè)（
第三跨、
第四跨、
第六跨）采用WDJ碗扣式 支架。
2.1支架施工工藝流程 基礎(chǔ)處理→測量放樣→鋪設(shè)大板→立豎桿→安裝縱、橫向橫桿→安裝頂托 →設(shè)置剪刀撐→鋪設(shè)縱向方木→鋪設(shè)橫向方木→鋪設(shè)大板→安裝模板→支架預(yù) 壓→卸載→調(diào)整支架高度 2.2搭設(shè)原則 根據(jù)箱梁的單位面積平均重量，以驗算豎桿的允許荷載確定支架搭設(shè)尺寸。
當步距為0.6m時，豎桿的允許荷載為40KN/根；步距為1.2m時，允許荷載為30KN/ 1根。
滿堂支架縱向橫桿選用0.9m，橫向橫桿為0.6m，步距為0.9m；中橫梁及支墩處 縱向橫桿選用0.6m，橫向橫桿選用0.6m，步距為0.9m,上述組合每根豎桿允許承 載力按30KN計，支架布置詳見圖1。
排架導(dǎo)改橫斷示意圖 8