天橋討論稿.doc

天橋討論稿 ，天橋方案的選擇。
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　　　　　　　　城市道路天橋設計討論稿 、、 任務的目的 為了提高大家的城市橋梁的設計水平，有側重的選擇人行天橋做完切入點，進行 系統(tǒng)的學習交流。
、、 結構形式的擬定 本次設計參照昆明項目與梅觀高速擴建項目為假想，這一假想數月后將會實現， 到時候可以直接修改圖紙引用。
、、、 昆明經濟技術開發(fā)區(qū)呈黃路（北段）工程 １、道路橫斷面
2、道路概況 該項目為新建工程，故人行天橋可采用滿堂支架施工方案，故采用現澆箱梁方案 ３、人行天橋橋跨組合 跨徑組合擬為 1250+2x1400+1250，采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，人梯擱置在主梁之上。
４、橋梁寬度的擬定 橋面寬度一般為25 (扶手)+300(橋面凈寬)+25(扶手)=350cm，對于行人流量較大的地方則適當放大到 400cm，考慮到該項目的路線兩側人行道為350cm，那么天橋的橋面凈寬300cm應 足夠，人梯350cm恰好與擱置人梯的綠化帶同寬。
對于行人流量較大的地方采用25(扶手)+450(橋面凈寬)+25(扶手)=500 cm，人梯保持350cm寬度，采用雙向人梯， 隨著經濟的發(fā)展，一般來說，凈寬300cm的人行天橋不甚合理，建議采用凈寬450 cm橋梁寬度。

5、橋梁斷面形式的擬定 斷面的擬合，對于15m左右的跨度，不宜采用變梁高，等梁高的斷面，如采用箱形 斜腹板，則顯得橋面寬度過小，變化唐突，建議采用魚腹梁 斷面形式的選擇，建議從感觀方面入手。
、、、 梅觀高速擴建 １、道路橫斷面TAXITAXI
2、道路概況 該項目為擴建工程，梅觀高速車流量較大，故人行天橋優(yōu)先考慮鋼箱梁方案。
３、人行天橋橋跨組合 跨徑組合擬為 1250+2x1600+1250，采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，人梯擱置在主梁之上。
４、橋梁寬度的擬定 對于深圳地區(qū)，市政化較高，天橋橋面寬度的擬定宜取大值，采用25(扶手)+450 (橋面凈寬)+25(扶手)=500cm，人梯保持350cm寬度，采用雙向人梯，
5、橋梁斷面形式的擬定
5、其他 公路設計行業(yè)鋼結構涉及較