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提高接觸網(wǎng)性能的措施 ，提高接觸網(wǎng)性能的措施。
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提高接觸網(wǎng)性能的措施 摘要:本文簡(jiǎn)單介紹了接觸網(wǎng)及其重要性,并從接觸懸掛、定位裝置、支柱基 礎(chǔ)三方面存在的問(wèn)題著手,提出了相關(guān)措施,對(duì)接觸網(wǎng)的性能進(jìn)行改良。
關(guān)鍵詞:接觸網(wǎng);支柱基礎(chǔ);懸掛;彈性 定位裝置 根據(jù)國(guó)家積極擴(kuò)大內(nèi)需、加快鐵路基本建設(shè)的戰(zhàn)略部署,到2010年,我國(guó)鐵 路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)km,電氣化率達(dá)到50%以上。
鐵路電氣化是中國(guó)鐵路發(fā)展 的最終目標(biāo)。
而作為電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng),其性能的優(yōu)劣直接 決定著電力機(jī)車受電弓的受流質(zhì)量,最終影響列車的運(yùn)行速度與安全。
而且接觸 網(wǎng)的特殊性主要表現(xiàn)在露天設(shè)置,對(duì)氣候變化敏感;無(wú)備用性(決定它的脆弱性和 重要性);機(jī)電復(fù)合性;負(fù)荷的不確定性和移動(dòng)性。
由于這些特殊性,接觸網(wǎng)故障 復(fù)雜而頻發(fā)。
因此對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的探討任重而道遠(yuǎn)。
接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要 任務(wù)。
因此接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。
接觸 網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。
其由接觸懸 掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
為了解決接觸網(wǎng)的一些常見(jiàn) 故障和提高接觸網(wǎng)的性能,本文從接觸懸掛、定位裝置和支柱三個(gè)方面提出了自 己的建議。
接觸懸掛 接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。
接觸懸掛通過(guò)支持裝置 架設(shè)在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。
接觸懸掛 的彈性是其質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要標(biāo)志。
接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點(diǎn)在受電弓 的壓力下,每單位垂直力使接觸線升高的程度。
接觸懸掛彈性的衡量標(biāo)準(zhǔn)有二:一是彈性的大小,取決于接觸線的張力;二是 彈性的均勻程度,它取決于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)。
為了使接觸懸掛具有良好的彈性, 以使受電弓高質(zhì)量地取流,從而提高電力機(jī)車的運(yùn)行速度,就必須對(duì)與懸掛彈性 有關(guān)的設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和改革。
改善接觸懸掛彈性及取流的條件