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[原創(chuàng)] 真正的世界
第一高橋----我的家鄉(xiāng)恩施 ，建筑。
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[原創(chuàng)]真正的世界
第一高橋----我的家鄉(xiāng)恩施 “世界
第一高橋”、滬蓉西高速公路四渡河特大懸索橋鋼桁架吊裝合龍。
　　 峽谷長(zhǎng)風(fēng)，主跨900米的大橋宛若長(zhǎng)虹，凌空飛架。
大橋所在的湖北恩施巴東縣 野三關(guān)鎮(zhèn)花櫟樹村的鄉(xiāng)親們涌向施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)睹它的英姿。
　　 四渡河特大橋是滬蓉西重點(diǎn)控制性工程，由路橋華南公司承建。
索塔頂距谷底65 0米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，比目前世界最高橋法國(guó)米約大橋分別 高307米和290米。
　　 大橋又被譽(yù)為“天路中的天橋”。
歷經(jīng)4年建設(shè)，它攻克武陵山區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)地 貌，問鼎多項(xiàng)“世界
第一”：用火箭拋送先導(dǎo)索，發(fā)送了世界建橋史上“
第一箭 ”；首次采用懸索橋復(fù)合式隧道錨碇施工方案。
這一突破性成果，被建設(shè)部列為2 003年至2004年度的施工工法。
　　 經(jīng)施工、監(jiān)理、監(jiān)控三方復(fù)測(cè)，四渡河特大橋合龍口精度完全滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī) 范要求。
　　 滬蓉西高速建設(shè)指揮部介紹，滬蓉西全線已打響最后的“六橋一隧”攻堅(jiān)戰(zhàn)，四 渡河特大橋的合龍意味著攻堅(jiān)戰(zhàn)邁進(jìn)一大步。
由中交集團(tuán)路橋建設(shè)承建的四渡 河特大橋，塔頂至峽谷底高差達(dá)650米，被譽(yù)為世界
第一高橋。
該橋地處湖北宜昌 與恩施交界處，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷中修建的最大跨度懸索橋，橋面與谷底高 差達(dá)500米，一跨越界，橫亙?cè)谏钋写髰{谷之中。
此橋的技術(shù)含量、施工難度、跨 徑長(zhǎng)度及投資規(guī)模，均居滬蓉西高速公路236座橋梁之首，是滬蓉西高速公路關(guān) 鍵控制性工程。
大橋全長(zhǎng)1365米，由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228.9米的路基組成。
其 中大橋主跨為900米單跨雙鉸鋼桁架加勁梁懸索橋，引橋?yàn)?×40米的預(yù)應(yīng)力T梁 先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高11 3.6米，上下車道按4車道設(shè)計(jì)。