2010年質(zhì)量工作總結(jié).doc

2010年質(zhì)量工作總結(jié) ，某高速公路質(zhì)檢工作總結(jié)。
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2010年質(zhì)量工作總結(jié) 2010年是佛開項目的關(guān)鍵性一年，作為參建單位，我部從各個方 面加大了管理力度，優(yōu)化管理手段，提升管理水平。
首先，針對施工難點、重點及時組織項目管理人員、施工班組、一 線工人前往各兄弟標段考察、交流。
2010年9月就變截面連續(xù)箱梁的 鋼筋制安、波紋管管道定位等組織項目部管理人員、主橋施工班組前 往九江大橋進行考察，11月就防撞欄的鋼筋制安、混凝土澆筑、線型 控制等前往佛開四標進行考察，不僅僅學(xué)習(xí)先進的工藝，同時也主動 就不足的地方施工現(xiàn)場進行交流探討。
同時，針對項目路線長、班組 多的特點，項目部組織多次各施工班組相互交流學(xué)習(xí)，有效的提高了 各班組的施工水平。
其次，優(yōu)化質(zhì)量控制流程。
在嚴格執(zhí)行施工工序自檢、互檢、交接 檢的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對重要部位加大檢查頻率，創(chuàng)新檢 測方法，確保符合要求；對箱梁頂面、大橋主橋掛藍施工等重要部位 澆筑混凝土前進行復(fù)測，保證精準度；就橋涵工程中的鋼筋保護層厚 度控制等難點召開專題會議，積極開展“QC”小組活動；就橋涵背回填 等重要工程向班組下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)；就現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的問題積極發(fā) 出整改通知，督促班組及時作出整改；同時積極落實兩個制度，即 質(zhì)量責任追究制度、每日碰頭會制度，推行一個辦法，即質(zhì)量生產(chǎn)獎 懲辦法。
此外，對外部各級單位的檢查予以高度重視，以對檢查中發(fā)現(xiàn)的 問題進行整改為契機，對標段內(nèi)存在質(zhì)量瑕疵的地方進行徹底整改。
2010年為迎接省質(zhì)監(jiān)站的檢查評比，召開了兩次動員大會。
接受業(yè)主 單位進行的四次季度綜合大檢查，對其中發(fā)現(xiàn)的問題能當場整改的當 場整改完畢，不能當場整改的檢查完后立即安排相應(yīng)工人進行整改， 并形成文字材料上報。
同時，積極配合省廳、省站、省交通集團等單位 的質(zhì)量檢查，并結(jié)合檢查中發(fā)下的問題，自查自糾，有效的確保了工 程實體質(zhì)量。
2010年全年施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，全年無質(zhì)量事故發(fā)生。
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