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橋頭跳車處理與體會.doc
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琳琳
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橋頭跳車處理與體會 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
橋頭跳車處理與體會 作者:付君華 劉君勝 石雅瓊[摘要]本文對跳車病害成因進(jìn)行簡要分析,著重介紹 了橋頭跳車處治的經(jīng)驗(yàn),以便最大限度地減少和改善“橋頭 跳車”現(xiàn)象。
[關(guān)鍵詞]橋頭跳車路橋過渡段 路基橋臺綜合處理
一、引言 高速公路橋頭跳車是高速公路瀝青路面常見的病害之一 ,且路橋過渡段是病害多發(fā)地段,直接表現(xiàn)為路面橋面銜接 錯臺而形成的橋頭跳車,不僅直接影響道路行車舒適性和安 全性,還會在 經(jīng)濟(jì) 上造成很大損失。
因此,如何控制解決橋頭跳車現(xiàn)象,成為 1眾多業(yè)內(nèi)人士研究的方向,本人通過近幾年橋頭跳車處治養(yǎng) 護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和觀察分析,淺談一下個人見解。
二、路橋過渡段作用原機(jī) 1.剛?cè)徙暯? 結(jié)構(gòu)物橋臺一般采用剛性的堅石砌筑或用鋼筋混凝土整 體澆注,具有較大的整體剛度,力學(xué)性質(zhì)為剛性體。
路基路 面一般具有柔性較大的特性,力學(xué)性質(zhì)為彈塑性體。
這兩種 力學(xué)性質(zhì)相差較大的結(jié)構(gòu),在路橋過渡段完成了剛?cè)徙暯幼? 用。
2.承上啟下兼連并接 路橋過渡段承擔(dān)了行車時產(chǎn)生的動截,并將動截與自身 的重量分散給路基和橋臺,此時臺背填土既是荷載體,又是 構(gòu)造體,對道路與橋臺的兼連并接實(shí)現(xiàn)了過渡。
2
三、淺析橋頭跳車成因 橋頭跳車的直接原因和根本原因是構(gòu)造物與其兩端接線 路堤間的沉降差,事實(shí)上完全消滅沉降差幾乎是不可能的。
橋臺下部一般有樁基礎(chǔ)橋臺的變形和沉降非常小;路堤和地 基是柔性的,在荷載作用下有較大的塑性變形,故橋頭路堤 的沉降比橋臺大,造成兩者的差異沉降。
另外對于橋頭路堤 在設(shè)計、施工、監(jiān)理等各方面,如果控制不嚴(yán),如特殊路段 地基處理措施不當(dāng)或不徹底,臺背填料壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等 因
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
橋頭跳車處理與體會 作者:付君華 劉君勝 石雅瓊[摘要]本文對跳車病害成因進(jìn)行簡要分析,著重介紹 了橋頭跳車處治的經(jīng)驗(yàn),以便最大限度地減少和改善“橋頭 跳車”現(xiàn)象。
[關(guān)鍵詞]橋頭跳車路橋過渡段 路基橋臺綜合處理
一、引言 高速公路橋頭跳車是高速公路瀝青路面常見的病害之一 ,且路橋過渡段是病害多發(fā)地段,直接表現(xiàn)為路面橋面銜接 錯臺而形成的橋頭跳車,不僅直接影響道路行車舒適性和安 全性,還會在 經(jīng)濟(jì) 上造成很大損失。
因此,如何控制解決橋頭跳車現(xiàn)象,成為 1眾多業(yè)內(nèi)人士研究的方向,本人通過近幾年橋頭跳車處治養(yǎng) 護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和觀察分析,淺談一下個人見解。
二、路橋過渡段作用原機(jī) 1.剛?cè)徙暯? 結(jié)構(gòu)物橋臺一般采用剛性的堅石砌筑或用鋼筋混凝土整 體澆注,具有較大的整體剛度,力學(xué)性質(zhì)為剛性體。
路基路 面一般具有柔性較大的特性,力學(xué)性質(zhì)為彈塑性體。
這兩種 力學(xué)性質(zhì)相差較大的結(jié)構(gòu),在路橋過渡段完成了剛?cè)徙暯幼? 用。
2.承上啟下兼連并接 路橋過渡段承擔(dān)了行車時產(chǎn)生的動截,并將動截與自身 的重量分散給路基和橋臺,此時臺背填土既是荷載體,又是 構(gòu)造體,對道路與橋臺的兼連并接實(shí)現(xiàn)了過渡。
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三、淺析橋頭跳車成因 橋頭跳車的直接原因和根本原因是構(gòu)造物與其兩端接線 路堤間的沉降差,事實(shí)上完全消滅沉降差幾乎是不可能的。
橋臺下部一般有樁基礎(chǔ)橋臺的變形和沉降非常小;路堤和地 基是柔性的,在荷載作用下有較大的塑性變形,故橋頭路堤 的沉降比橋臺大,造成兩者的差異沉降。
另外對于橋頭路堤 在設(shè)計、施工、監(jiān)理等各方面,如果控制不嚴(yán),如特殊路段 地基處理措施不當(dāng)或不徹底,臺背填料壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等 因
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