淺議強夯法處理高填方軟土地基技術(shù).doc

淺議強夯法處理高填方軟土地基技術(shù) ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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淺議強夯法處理高填方軟土地基技術(shù) 【摘要】強夯法，又稱動力固結(jié)法，這種方法是用巨錘 從高處自由下落對地基施加巨大的沖擊能及沖擊波，使土中 出現(xiàn)很大的沖擊應(yīng)力，土體產(chǎn)生瞬間變形，迫使土層孔隙壓 縮，土體局部液化，在夯擊點周圍產(chǎn)生裂縫，形成良好的排 水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列，經(jīng)時效壓密 達到固結(jié)，從而提高地基承載力，降低其壓縮性，而且還能 改善砂類土抵抗振動液化的能力，是一種有效的地基加固方 法。
軟土地基主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土 、孔隙比大的有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。
地下 水位高,其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。
因此，在高速公路建設(shè)中，如何控制和管理好軟土地基的施 工，做到既經(jīng)濟有效又安全可靠，對減小路基沉降、保證高 速公路建成以后正常運營具有重大意義。
本文就這一技術(shù)問 題作以探討。
【關(guān)鍵詞】強夯法處理高填方軟土地基技術(shù) 1軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的細粒土。
具有 天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固 結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、 土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點 。
軟土地基主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土 、孔隙比大的有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。
地下 水位高,其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。
因此，在高速公路建設(shè)中，如何控制和管理好軟土地基的施 工，做到既經(jīng)濟有效又安全可靠，對減小路基沉降、保證高 速公路建成以后正常運營具有重大意義。
茅臺高速公路K42+980~K46+137屬中低山溶蝕、侵蝕溝 谷斜坡地貌區(qū)。
出露地層為T1m~T3e灰?guī)r、砂巖，巖體節(jié)理 、裂隙發(fā)育，巖體完整性較差。
不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為層邊坡 失穩(wěn)、水田地段軟土路基。
K42+533~K42+932段填方路基， 路堤中心最大填方55米，位于山間斜坡及溝谷。
橫向自然橫 坡絕約20~26度，右側(cè)填方地形為巖溶洼