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底基層試驗段總結(jié).doc
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底基層試驗段總結(jié) ,底基層試驗段總結(jié)。
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國道108線GZ40黃棋段N3合同段 路基底基層鋪筑試驗段總結(jié)報告
一、工程概況 國道108線GZ40黃棋段N3合同段由中鐵三局集團公司承建 ,路基底基層由三個區(qū)段組成:K11+549.16~K11+760、K11+835~ K12+016及K12+154~12+516.325。
根據(jù)施工現(xiàn)場實際及本合同段 的實際情況,選取K11+590~K11+710段做為本合同段路基底基 層鋪筑試驗段。
三、施工設(shè)計 1.底基層設(shè)計為級配碎石,18厘米厚,設(shè)計回彈模量180Mpa; 2.結(jié)構(gòu)層材料組成及技術(shù)要求: a.結(jié)構(gòu)層材料組成 級配碎石底基層中碎石的壓碎值應(yīng)不大于35%,最大粒徑不 應(yīng)超過50毫米,級配組成應(yīng)符合試驗配合比要求。
(詳見標準 試驗報告) b.壓實度(按重型擊實標準)應(yīng)達到如下要求:96%。
四、主要施工工藝 本工程底基層采用18cm厚的級配碎石。
1、底基層采用人工配合機械化施工。
首先對路基重新進行測 量復核,然后進行施工放樣,畫方格網(wǎng),控制施工。
2、準備下承層:對新填筑的路基壓實平整為設(shè)計規(guī)定的路拱, 并進行檢查驗收,在合乎要求的路基上修筑級配碎石底基層. 1
3、運輸上料:用30裝載機從料場向拌和機上料,通過電子計量 器控制配合比。
4、攤鋪:用人工配合機械進行攤鋪作業(yè),然后用壓路機碾壓密 實。
5.碾壓:先進行靜壓3次,然后一級振壓3次,二級振壓2次,完 畢后靜壓1次找平。
6.質(zhì)量檢測 a.用全站儀和水平儀對完成的底基層面進行檢測橫坡(±0.5 %,)、縱斷面高程。
b.用灌砂法檢查壓實度。
c.用路面彎沉儀檢查彎沉值。
五、施工所需主要設(shè)備與機具 序號名稱型號單位數(shù)量備注 1 壓路機 YZ16臺 1 2 裝載
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國道108線GZ40黃棋段N3合同段 路基底基層鋪筑試驗段總結(jié)報告
一、工程概況 國道108線GZ40黃棋段N3合同段由中鐵三局集團公司承建 ,路基底基層由三個區(qū)段組成:K11+549.16~K11+760、K11+835~ K12+016及K12+154~12+516.325。
根據(jù)施工現(xiàn)場實際及本合同段 的實際情況,選取K11+590~K11+710段做為本合同段路基底基 層鋪筑試驗段。
三、施工設(shè)計 1.底基層設(shè)計為級配碎石,18厘米厚,設(shè)計回彈模量180Mpa; 2.結(jié)構(gòu)層材料組成及技術(shù)要求: a.結(jié)構(gòu)層材料組成 級配碎石底基層中碎石的壓碎值應(yīng)不大于35%,最大粒徑不 應(yīng)超過50毫米,級配組成應(yīng)符合試驗配合比要求。
(詳見標準 試驗報告) b.壓實度(按重型擊實標準)應(yīng)達到如下要求:96%。
四、主要施工工藝 本工程底基層采用18cm厚的級配碎石。
1、底基層采用人工配合機械化施工。
首先對路基重新進行測 量復核,然后進行施工放樣,畫方格網(wǎng),控制施工。
2、準備下承層:對新填筑的路基壓實平整為設(shè)計規(guī)定的路拱, 并進行檢查驗收,在合乎要求的路基上修筑級配碎石底基層. 1
3、運輸上料:用30裝載機從料場向拌和機上料,通過電子計量 器控制配合比。
4、攤鋪:用人工配合機械進行攤鋪作業(yè),然后用壓路機碾壓密 實。
5.碾壓:先進行靜壓3次,然后一級振壓3次,二級振壓2次,完 畢后靜壓1次找平。
6.質(zhì)量檢測 a.用全站儀和水平儀對完成的底基層面進行檢測橫坡(±0.5 %,)、縱斷面高程。
b.用灌砂法檢查壓實度。
c.用路面彎沉儀檢查彎沉值。
五、施工所需主要設(shè)備與機具 序號名稱型號單位數(shù)量備注 1 壓路機 YZ16臺 1 2 裝載
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