泥水平衡盾構機盾尾滲漏原因分析及預防措施.doc

泥水平衡盾構機盾尾滲漏原因分析及預防措施 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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泥水平衡盾構機盾尾滲漏 原因分析及預防措施 摘要:在地鐵隧道盾構法施工中,若地下水、泥漿、注入 管片后的雙液漿、盾尾油脂等通過盾尾與其內安裝的管片之 間的縫隙滲入盾構機體內,就會給盾構掘進施工帶來不便,文 中根據(jù)施工實踐 分析其原因及預防方法 。
關鍵詞:泥水盾構;盾尾滲漏;地鐵;施工 1概述 廣州市軌道 交通 三號線某盾構區(qū)間隧道工程,采用2臺泥水平衡式盾構機進行 施工,其基本原理是通過支撐環(huán)前面裝置隔板的泥水艙中注 入適當壓力的泥漿使其在開挖面形成泥膜,支承正面土體,并 由安裝在正面的大刀盤切削土體表層泥膜,與泥水混合后,形 成高密度泥漿,然后由泥漿泵及管道把泥漿輸送到地面處理 。
在泥水艙內和掌子面間建立泥水平衡是泥水盾構機掘進的 根本要求,另外由于盾構掘進過程中,采用管片背填雙液同步 1注漿方式來填充管片與圍巖的間隙,從而達到減小地層沉降, 限制管片位移和變形,提高結構穩(wěn)定性,加強隧道防水性能的 目的。
因此,若盾尾發(fā)生滲漏,就會破壞泥水平衡和注漿質量,并污 染盾構管片安裝的工作面,給管片安裝造成不便,嚴重影響 盾構的正常掘進。
本工程盾構區(qū)間左右線掘進中就曾多次發(fā) 生滲漏、竄漿現(xiàn)象,嚴重影響到施工進度,經(jīng)仔細認真的分析 和查找原因,制定切實可行的辦法,有效解決和預防盾尾滲漏 問題,保證了工程的順利進行。
2盾尾滲漏原因分析及預防措施 2.1管片組裝 ⑴管片變形：管片拼裝后要求形成一個標準的圓,管片之間 采用錯縫拼裝,但由于操作不熟練而往往拼裝成橢圓形,實際 施工中由于自重等因素影響,橫向橢圓較為多見,這就增大了 管片之間止水條外緣縱縫的寬度(理論 設計值為6mm),實際在管片拼裝過程中將出現(xiàn)兩腰的管環(huán)之 2間的外緣縱縫開口度d6mm,上下部縱縫d6mm。
在盾構機掘進 一環(huán)至1.4m左右時,尾刷末端正好到達上一環(huán)管片,此時尾刷 就正處在