久久建筑網(wǎng)(thesevenwonder.com)致力打造一個專業(yè)的建筑學(xué)習(xí)分享平臺! | 用戶登錄 免費(fèi)注冊 | 投訴舉報 幫助 | 會員中心 | 上傳資料 |
您現(xiàn)在的位置: > 學(xué)習(xí)資料 > >>
獨(dú)柱式大懸臂高架車站的動力特性及地震反應(yīng)分析.doc
資料評價:
☆☆☆☆☆
生成時間:
2011-10-07
下載權(quán)限:
免費(fèi)會員
文件大小:
31.0KB
文件類型:
.doc
瀏覽次數(shù):
2
建筑論壇:
上傳會員:
魚
所屬欄目:
學(xué)習(xí)資料
下載地址:
資料是由會員“魚”上傳到本平臺,如有不妥請聯(lián)系客服。違規(guī)侵權(quán)投訴
獨(dú)柱式大懸臂高架車站的動力特性及地震反應(yīng)分析 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
獨(dú)柱式大懸臂高架車站的動力特性及地 震反應(yīng)分析 摘要:利用三維空間有限元法對國內(nèi)第1座獨(dú)柱式大懸 臂高架車站 上海軌道交通6號線外高橋車站動力特性進(jìn)行了計算分析, 并根據(jù)反應(yīng)譜理論分析了該車站的抗震能力。
結(jié)果表明,獨(dú) 柱式大懸臂車站的下部結(jié)構(gòu)對車站整體結(jié)構(gòu)的動力特性影響 較大,地震反應(yīng)值均小于結(jié)構(gòu)靜力控制值。
關(guān)鍵詞:軌道交 通;高架車站;動力特性;地震反應(yīng) 1概述 上海市軌道交通6號線全長30.65km。
其中港城路站至 五蓮路站為高架線路。
外高橋車站主體結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱大懸臂預(yù) 應(yīng)力蓋梁簡支梁結(jié)構(gòu),分站臺層和站廳層。
站臺層軌道梁跨 度采用12.
5、30.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。
車站全長80m,橫 向?qū)挾?1.5m。
外高橋車站立面、橫斷面見圖
1、2。
根據(jù)該 車站布局及其它構(gòu)造特點(diǎn)影響,軌道梁采用孔跨為12.5m+12 .5m+30.0m+12.5m+12.5m預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁。
站臺層梁分 1別采用跨度為12.
5、30.0m的箱形和∏形縱梁。
站廳層梁采 用跨度為10.5m的鋼筋混凝土肋梁。
車站下部結(jié)構(gòu)的選型采 用獨(dú)柱大懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
站臺層
1、6號墩基礎(chǔ)與區(qū) 間邊墩合建;站臺層
3、4號墩與站廳層
1、4號墩基礎(chǔ)合建; 站廳層
2、3號墩基礎(chǔ)合建;站廳層
2、3號墩設(shè)牛腿作為過街 天橋的支點(diǎn)。
橋墩中心均位于綠化帶中心線上,上行線中心 線距綠化帶中心線1.7m,下行線中心線距綠化帶中心線2.3m ,故兩側(cè)懸臂長相差60cm。
根據(jù)基礎(chǔ)受力、變位及下部結(jié)構(gòu) 整體剛度等方面的計算控制要求及平面布置特點(diǎn),車站基礎(chǔ) 均采用φ100cm鉆孔灌注樁,樁長60m。
2計算分析模型 2.1結(jié)構(gòu)計算分析模型 結(jié)構(gòu)計算模型是動力特性及地震反應(yīng)分析的關(guān)鍵,應(yīng)盡 量與實際結(jié)構(gòu)相符。
為了能真實的反映外高橋車站的實際結(jié) 構(gòu),采用空間有限元法對該車站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。
其 中站臺層槽形梁、箱梁、∏形梁,站廳層鋼筋混凝土肋梁采 用梁單元離散,下部結(jié)構(gòu)蓋梁、墩柱采用桿單元離散。
對整 個車站結(jié)構(gòu)離散后,單元共364個,節(jié)點(diǎn)總數(shù)為382個。
車站 結(jié)構(gòu)計算模型
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
獨(dú)柱式大懸臂高架車站的動力特性及地 震反應(yīng)分析 摘要:利用三維空間有限元法對國內(nèi)第1座獨(dú)柱式大懸 臂高架車站 上海軌道交通6號線外高橋車站動力特性進(jìn)行了計算分析, 并根據(jù)反應(yīng)譜理論分析了該車站的抗震能力。
結(jié)果表明,獨(dú) 柱式大懸臂車站的下部結(jié)構(gòu)對車站整體結(jié)構(gòu)的動力特性影響 較大,地震反應(yīng)值均小于結(jié)構(gòu)靜力控制值。
關(guān)鍵詞:軌道交 通;高架車站;動力特性;地震反應(yīng) 1概述 上海市軌道交通6號線全長30.65km。
其中港城路站至 五蓮路站為高架線路。
外高橋車站主體結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱大懸臂預(yù) 應(yīng)力蓋梁簡支梁結(jié)構(gòu),分站臺層和站廳層。
站臺層軌道梁跨 度采用12.
5、30.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。
車站全長80m,橫 向?qū)挾?1.5m。
外高橋車站立面、橫斷面見圖
1、2。
根據(jù)該 車站布局及其它構(gòu)造特點(diǎn)影響,軌道梁采用孔跨為12.5m+12 .5m+30.0m+12.5m+12.5m預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁。
站臺層梁分 1別采用跨度為12.
5、30.0m的箱形和∏形縱梁。
站廳層梁采 用跨度為10.5m的鋼筋混凝土肋梁。
車站下部結(jié)構(gòu)的選型采 用獨(dú)柱大懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
站臺層
1、6號墩基礎(chǔ)與區(qū) 間邊墩合建;站臺層
3、4號墩與站廳層
1、4號墩基礎(chǔ)合建; 站廳層
2、3號墩基礎(chǔ)合建;站廳層
2、3號墩設(shè)牛腿作為過街 天橋的支點(diǎn)。
橋墩中心均位于綠化帶中心線上,上行線中心 線距綠化帶中心線1.7m,下行線中心線距綠化帶中心線2.3m ,故兩側(cè)懸臂長相差60cm。
根據(jù)基礎(chǔ)受力、變位及下部結(jié)構(gòu) 整體剛度等方面的計算控制要求及平面布置特點(diǎn),車站基礎(chǔ) 均采用φ100cm鉆孔灌注樁,樁長60m。
2計算分析模型 2.1結(jié)構(gòu)計算分析模型 結(jié)構(gòu)計算模型是動力特性及地震反應(yīng)分析的關(guān)鍵,應(yīng)盡 量與實際結(jié)構(gòu)相符。
為了能真實的反映外高橋車站的實際結(jié) 構(gòu),采用空間有限元法對該車站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。
其 中站臺層槽形梁、箱梁、∏形梁,站廳層鋼筋混凝土肋梁采 用梁單元離散,下部結(jié)構(gòu)蓋梁、墩柱采用桿單元離散。
對整 個車站結(jié)構(gòu)離散后,單元共364個,節(jié)點(diǎn)總數(shù)為382個。
車站 結(jié)構(gòu)計算模型
本類欄目導(dǎo)航
熱門推薦
點(diǎn)擊排行
猜你還喜歡
-
懸灌梁工藝流程圖
- 所屬分類:施工工藝
- 更新時間:2023-11-22
- 瀏覽次數(shù):0
- 懸灌梁工藝流程圖掛籃懸臂施工工藝流程圖,此工藝流程包括掛籃制造、基礎(chǔ)施工、臨時通道搭建、掛籃測量、安裝、拆除、合攏等詳細(xì)的施工工藝流程介紹。
-
DB61/T 5055-2023 城市軌道交通暗挖車站施工技術(shù)規(guī)程
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時間:2023-07-31
- 瀏覽次數(shù):10
- DB61/T 5055-2023 城市軌道交通暗挖車站施工技術(shù)規(guī)程1.0.1 為規(guī)范、指導(dǎo)陜西省復(fù)合黃土地層城市軌道交通暗挖車站施工,促進(jìn)施工技術(shù)進(jìn)步,保證施工質(zhì)量和安全,做到技術(shù)先進(jìn),制定本規(guī)程。1.0.2 本規(guī)程適用于陜西省復(fù)合黃土地層的新建、擴(kuò)建等城市軌道交通洞樁法暗挖車站工
-
吊車站位選型及樓板回頂方案
- 所屬分類:施工方案
- 更新時間:2023-07-20
- 瀏覽次數(shù):0
- 吊車站位選型及樓板回頂方案
-
17J008 擋土墻(重力式、衡重式、懸臂式)
- 所屬分類:建筑圖集
- 更新時間:2023-06-04
- 瀏覽次數(shù):4
- 17J008 擋土墻(重力式、衡重式、懸臂式)17J008 擋土墻(重力式、衡重式、懸臂式) 高清晰版
-
T/JSCTS 14-2022 地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)智能化運(yùn)維技
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時間:2023-05-20
- 瀏覽次數(shù):1
- T/JSCTS 14-2022 地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)智能化運(yùn)維技本文件確立了地鐵車站智能運(yùn)維管理系統(tǒng)的組成和功能,并規(guī)定了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)控、系統(tǒng)運(yùn)行與節(jié)能控制﹑能效監(jiān)測與專家系統(tǒng)﹑故障報警﹑信息化管理﹑施工安裝、系統(tǒng)調(diào)試,竣工驗收的要求。本文件適用于包括埋深大于50 m
-
DB14∕T 1334-2017 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合結(jié)構(gòu)橋
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時間:2022-09-02
- 瀏覽次數(shù):5
- DB14∕T 1334-2017 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合結(jié)構(gòu)橋DB14∕T 1334-2017 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁懸臂施工與驗收規(guī)范資料下載
-
T∕CBDA 17-2018 軌道交通車站裝飾裝修設(shè)計規(guī)程
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時間:2022-09-02
- 瀏覽次數(shù):3
- T∕CBDA 17-2018 軌道交通車站裝飾裝修設(shè)計規(guī)程T∕CBDA 17-2018 軌道交通車站裝飾裝修設(shè)計規(guī)程資料下載
-
T∕CBDA 21-2018 軌道交通車站標(biāo)識設(shè)計規(guī)程
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時間:2022-09-02
- 瀏覽次數(shù):4
- T∕CBDA 21-2018 軌道交通車站標(biāo)識設(shè)計規(guī)程T∕CBDA 21-2018 軌道交通車站標(biāo)識設(shè)計規(guī)程資料下載
-
T∕CBDA 13-2018 軌道交通車站裝飾裝修施工技術(shù)規(guī)程
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時間:2022-09-02
- 瀏覽次數(shù):1
- T∕CBDA 13-2018 軌道交通車站裝飾裝修施工技術(shù)規(guī)程T∕CBDA 13-2018 軌道交通車站裝飾裝修施工技術(shù)規(guī)程資料下載
-
T∕CBDA 24-2018 軌道交通車站裝飾裝修工程BIM實施標(biāo)
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時間:2022-09-02
- 瀏覽次數(shù):5
- T∕CBDA 24-2018 軌道交通車站裝飾裝修工程BIM實施標(biāo)T∕CBDA 24-2018 軌道交通車站裝飾裝修工程BIM實施標(biāo)準(zhǔn)資料下載
-
DB22/T 5058-2021 城市軌道交通工程地下車站裝配式混
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時間:2022-09-01
- 瀏覽次數(shù):5
- DB22/T 5058-2021 城市軌道交通工程地下車站裝配式混DB22/T 5058-2021 城市軌道交通工程地下車站裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料下載
-
DB11∕T 1882-2021 城市軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時間:2022-08-26
- 瀏覽次數(shù):4
- DB11∕T 1882-2021 城市軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收DB11∕T 1882-2021 城市軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)資料下載
-
DB34∕T 3966-2021 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁懸
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時間:2022-08-25
- 瀏覽次數(shù):2
- DB34∕T 3966-2021 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁懸DB34∕T 3966-2021 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁懸臂法施工規(guī)程資料下載
水利工程:
水利施工方案
水利考試
水利專業(yè)資料
水利軟件
水利論文
結(jié)構(gòu)工程:
結(jié)構(gòu)施組方案
結(jié)構(gòu)圖紙
結(jié)構(gòu)軟件
結(jié)構(gòu)課件
工藝工法
結(jié)構(gòu)考試
結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
結(jié)構(gòu)論文
其他資料
安裝工程:
設(shè)備安裝圖紙
安裝工程專業(yè)資料
安裝施組設(shè)計
專題
工程監(jiān)理:
監(jiān)理交底
施工監(jiān)理
監(jiān)理文檔
旁站監(jiān)理
監(jiān)理考試
合同表格
監(jiān)理細(xì)則
監(jiān)理大綱
監(jiān)理總結(jié)
監(jiān)理月報
監(jiān)理規(guī)劃
裝飾裝修:
裝修施工方案
裝修圖紙
室內(nèi)設(shè)計
施工工藝
裝修技術(shù)交底
裝修表格
裝修資料
建筑文庫