樁基超聲波檢測.doc

樁基超聲波檢測 ，大家可以下了看看 希望有幫助。
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隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，樁基礎(chǔ)已成為橋梁工程最常用的基礎(chǔ)形式。
由于其成樁質(zhì)量 受地質(zhì)條件、成樁工藝、機(jī)械設(shè)備、施工人員、管理水平等諸多因素的影響，較易產(chǎn)生夾泥、 斷裂、縮頸、砼離析、樁底沉渣較厚及樁頂砼密實(shí)度較差等質(zhì)量缺陷，危及主體結(jié)構(gòu)的正常 使用與安全，甚至引發(fā)工程質(zhì)量事故。
因此如何測定缺陷的位置，并準(zhǔn)確地對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)成 為基樁質(zhì)量檢測的一個(gè)核心問題。
本文結(jié)合福建省浦南高速公路工程實(shí)例，介紹超聲波法在橋梁樁基檢測中的應(yīng)用。
浦南高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)
第二條放射線北京至臺(tái)北高速公路的組成部分，是我 省目前設(shè)在單個(gè)區(qū)市境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資最大的高速公路項(xiàng)目。
全線共有大中橋99座， 樁基5400多根，其中采用超聲波法檢測的1100根，我單位承擔(dān)全線橋梁的樁基檢測，評(píng)價(jià) 樁身砼的完整性。
2超聲波法檢測原理及技術(shù)
（1） 超聲波法檢測的基本原理是:由超聲脈沖發(fā)射源在砼內(nèi)激發(fā)高頻彈性脈沖波，并用高精度的 接收系統(tǒng)記錄該脈沖波在砼內(nèi)傳播過程中表現(xiàn)的波動(dòng)特征；當(dāng)砼內(nèi)存在不連續(xù)或破損界面時(shí) ，缺陷面形成波阻抗界面，波到達(dá)該界面時(shí)，產(chǎn)生波的透射和反射，使接收到的透射能量明 顯降低；當(dāng)砼內(nèi)存在松散、蜂窩、孔洞等嚴(yán)重缺陷時(shí)，將產(chǎn)生波的散射和繞射；根據(jù)波的初至 到達(dá)時(shí)間和波的能量衰減特征、頻率變化及波形畸變程度等特性，可以獲得測區(qū)范圍內(nèi)砼的 密實(shí)度參數(shù)。
測試及記錄不同側(cè)面、不同高度上的超聲波動(dòng)特征，經(jīng)過處理分析就能判別測 區(qū)內(nèi)砼內(nèi)部存在缺陷的性質(zhì)、大小及空間位置，并對(duì)砼總體的均質(zhì)性和完整性的作出評(píng)價(jià)。

（2）在基樁施工前，依樁徑大小預(yù)埋一定數(shù)量的聲測管(一般采用鋼管或鍍鋅管，底端封閉、 頂端加蓋)，作為換能器的通道。
測試時(shí)每2根聲測管為一組，聲測管內(nèi)注滿清水，通過水的 耦合，超聲脈沖信號(hào)從一根聲測管中的換能器發(fā)射出去，在另一根聲測管中的換能器接收信 號(hào)，測定有關(guān)參數(shù)并采集記錄儲(chǔ)存。
發(fā)、收換能器同步向上提升進(jìn)行檢測，遇到異常時(shí)可采 用水平加密、等差同步和扇形掃測等