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cbr現(xiàn)場檢測技術 ，CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ratio的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強度指標,對路基填筑材料合理的選擇具有重要的參考意義。
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現(xiàn)場CBR檢測技術的運用及注意事項淺析 摘要：CBR又稱加州承載比，是CaliforniaBearing Ratio的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面 材料的強度指標，對路基填筑材料合理的選擇具有重要的參考意義。
為了進一步 積累經(jīng)驗用于實踐，以促進國際學術交流，參考了國內(nèi)外的情況，我國將CBR指標 列入《公路路基設計規(guī)范》和《公路路基施工技術規(guī)范》，作為路基填料選擇的依 據(jù)。
本文通過對現(xiàn)場CBR檢測技術的實施步驟及注意事項分析，從而使CBR試驗更 好能更好的運用于工程實踐。
關鍵詞：現(xiàn)場CBR值測試 注意事項
一、土基現(xiàn)場CBR值測試方法 　　1.主要儀器 　　(1)荷載裝置：設有加勁橫梁的載重汽車，后軸重不小于60kN。
　　 (2)現(xiàn)場測試裝置：由千斤頂、測力計、球座、貫人桿、荷載板及百分表等組成。
　　 2.測試原理在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載 ，使貫人桿勻速壓人土基。
為了模擬路面結(jié)構對土基的附加應力，在貫入桿位置 安放荷載板。
路基強度越高，貫人量為25mm或50mm的荷載越大即CBR值越大。
3.測試技術要點： (1)將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
　　(2)安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫入桿與土基表面緊密接觸。
　　 (3)起動千斤頂，使貫人桿以lmm/min的速度壓人土基，記錄不同貫入量及相應荷 載。
貫入量達7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗。
　　(4)卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
　　(5)在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。
　　 (6)繪制荷載壓強.貫人量曲線，必要時進行原點修正。
應當注意，公路現(xiàn)場條件 下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)試驗條件不同，也未經(jīng)泡水，故 與室內(nèi)試驗CBR值不一樣。
應通過試驗，尋找兩者之間的關系，換算為室內(nèi)試驗CB R值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。
落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法 　　 本方法適用細粒土路基施工現(xiàn)場CBR值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡 便，能滿足路基施工現(xiàn)場檢驗的要求。
　　1.主要儀器 　　 (1)落