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監(jiān)理項(xiàng)目如何建立監(jiān)理工作檢查、考核與評(píng)價(jià)制度.doc
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監(jiān)理項(xiàng)目如何建立監(jiān)理工作檢查、考核與評(píng)價(jià)制度 ,監(jiān)理項(xiàng)目如何建立監(jiān)理工作檢查、考核與評(píng)價(jià)制度。
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監(jiān)理項(xiàng)目如何建立監(jiān)理工作檢查、考核與評(píng)價(jià)制度 摘要:本文提出了對(duì)施工監(jiān)理工作的效果進(jìn)行檢查、考核、評(píng)價(jià)的一種量化方法與標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞:監(jiān)理檢查 考核評(píng)價(jià) 隨著改革開放的進(jìn)一步深化,國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資越來越大,工程監(jiān)理工作在整個(gè)建設(shè)管理中所起 的作用也越來越被各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視。
一、社會(huì)監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)、程序化的必要性 為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理,控制工期和工程費(fèi)用,提高投資效益及工程管理水平,交通部在1995年 下發(fā)了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》。
面對(duì)當(dāng)前監(jiān)理單位越來越多,監(jiān)理水平參差不齊,對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理,變得十分必要。
二、大型項(xiàng)目監(jiān)理管理工作的特點(diǎn) 現(xiàn)在大型項(xiàng)目的投資巨大,工程內(nèi)容復(fù)雜多樣,施工界面多,技術(shù)含量高,工期要求嚴(yán),社會(huì)影響大。
對(duì)工程的質(zhì)量、投資、進(jìn)度、合同執(zhí)行實(shí)施控制的監(jiān)理工作也就變成了一個(gè)系統(tǒng)工程,監(jiān)理工作所涉 及的范圍大(專業(yè)多),地域廣(施工地點(diǎn)分布在幾個(gè)縣市,甚至跨。,相互協(xié)調(diào)多(施工單位多)。
只 有對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)密、有效的管理,才能達(dá)到好的監(jiān)理效果。
三、對(duì)監(jiān)理工作評(píng)價(jià)量化范標(biāo)的提出 監(jiān)理工作應(yīng)該嚴(yán)格按施工監(jiān)理規(guī)范的要求進(jìn)行,但對(duì)監(jiān)理單位的工作效果很難進(jìn)行評(píng)價(jià)。
對(duì)監(jiān)理規(guī)范 的具體內(nèi)容進(jìn)行量化,賦予分量,通過評(píng)分的辦法對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行評(píng)價(jià),取得了一定的效果。
現(xiàn)就廈 門海滄大橋的一些具體做法介紹如下:
1.工程概況和監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) 廈門海滄大橋總投資為人民幣28.79億元,全橋主線長5927m,其中東航道主橋?yàn)?30+ 648+ 230m三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋,在世界同類型懸索橋中排名
第二。
施工工期自1996年12月18日至1999年 9月30日,被列為國家重點(diǎn)工程。
于 1999年12月31日建成通車。
廈門海滄大橋?yàn)楣こ淌┕と^程監(jiān)理,監(jiān)理機(jī)構(gòu)按總監(jiān)理工程師辦公室和 駐地監(jiān)理工程師辦公室二級(jí)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置。
由于監(jiān)理工作涉及面廣(包括錨旋,塔柱,懸索橋上部
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監(jiān)理項(xiàng)目如何建立監(jiān)理工作檢查、考核與評(píng)價(jià)制度 摘要:本文提出了對(duì)施工監(jiān)理工作的效果進(jìn)行檢查、考核、評(píng)價(jià)的一種量化方法與標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞:監(jiān)理檢查 考核評(píng)價(jià) 隨著改革開放的進(jìn)一步深化,國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資越來越大,工程監(jiān)理工作在整個(gè)建設(shè)管理中所起 的作用也越來越被各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視。
一、社會(huì)監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)、程序化的必要性 為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理,控制工期和工程費(fèi)用,提高投資效益及工程管理水平,交通部在1995年 下發(fā)了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》。
面對(duì)當(dāng)前監(jiān)理單位越來越多,監(jiān)理水平參差不齊,對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理,變得十分必要。
二、大型項(xiàng)目監(jiān)理管理工作的特點(diǎn) 現(xiàn)在大型項(xiàng)目的投資巨大,工程內(nèi)容復(fù)雜多樣,施工界面多,技術(shù)含量高,工期要求嚴(yán),社會(huì)影響大。
對(duì)工程的質(zhì)量、投資、進(jìn)度、合同執(zhí)行實(shí)施控制的監(jiān)理工作也就變成了一個(gè)系統(tǒng)工程,監(jiān)理工作所涉 及的范圍大(專業(yè)多),地域廣(施工地點(diǎn)分布在幾個(gè)縣市,甚至跨。,相互協(xié)調(diào)多(施工單位多)。
只 有對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)密、有效的管理,才能達(dá)到好的監(jiān)理效果。
三、對(duì)監(jiān)理工作評(píng)價(jià)量化范標(biāo)的提出 監(jiān)理工作應(yīng)該嚴(yán)格按施工監(jiān)理規(guī)范的要求進(jìn)行,但對(duì)監(jiān)理單位的工作效果很難進(jìn)行評(píng)價(jià)。
對(duì)監(jiān)理規(guī)范 的具體內(nèi)容進(jìn)行量化,賦予分量,通過評(píng)分的辦法對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行評(píng)價(jià),取得了一定的效果。
現(xiàn)就廈 門海滄大橋的一些具體做法介紹如下:
1.工程概況和監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) 廈門海滄大橋總投資為人民幣28.79億元,全橋主線長5927m,其中東航道主橋?yàn)?30+ 648+ 230m三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋,在世界同類型懸索橋中排名
第二。
施工工期自1996年12月18日至1999年 9月30日,被列為國家重點(diǎn)工程。
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廈門海滄大橋?yàn)楣こ淌┕と^程監(jiān)理,監(jiān)理機(jī)構(gòu)按總監(jiān)理工程師辦公室和 駐地監(jiān)理工程師辦公室二級(jí)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置。
由于監(jiān)理工作涉及面廣(包括錨旋,塔柱,懸索橋上部
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