公跨鐵梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)總結(jié).doc

公跨鐵梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)總結(jié) ，公跨鐵梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)總結(jié)。
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公跨鐵梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)總結(jié)
一、工程概況 鄭州至西安客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制，由中鐵七 局三項(xiàng)目部承建施工，ZXZQ01標(biāo)段公跨鐵三項(xiàng)目部12座，四項(xiàng)3座共 計(jì)15座，人行天橋三項(xiàng)目部2座共計(jì)2座。
預(yù)應(yīng)力砼空心板梁數(shù)量：25m 中梁182片，25m邊梁42片；20m中梁59片，邊梁30片；16m中梁146片，邊 梁56片；中梁共計(jì)387片，邊梁共計(jì)128片；全標(biāo)段預(yù)應(yīng)力空心梁共計(jì)51 5片（注：其中DK31+248.5公跨鐵還未定目前不施工，其量數(shù)量為25m共 計(jì)180片，目前施工合計(jì)為335片）。
預(yù)應(yīng)力空心板梁采用C50混凝土后 張法施工，斜交角度：00～300。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理總結(jié) 我負(fù)責(zé)施工的公跨鐵梁場(chǎng)雖然小、梁數(shù)不多，但它作為一個(gè)項(xiàng)目 來說也為不其過，因?yàn)樗�包含了�?xiàng)目管理的所有內(nèi)容，我以下對(duì)自己 所負(fù)責(zé)施工的這段時(shí)間做一些簡(jiǎn)單總結(jié)，不足之處望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，應(yīng)該是個(gè)老生常談的話題，從個(gè)人的觀點(diǎn) 出發(fā)，我認(rèn)為要做好以下幾方面的問題： 第
一、技術(shù)問題。
作為一個(gè)工程項(xiàng)目，特別是目前的預(yù)制梁施工， 其設(shè)計(jì)圖紙問題多、變更多、難施工，材料品種比橋梁基礎(chǔ)的多，各施 工工種班組較多。
這要求我們作為現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn) 備，首先，必須熟悉施工圖紙，針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度 去變更、去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)（部）工程，同時(shí)考慮自身的資 源（施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等）各氣候等自然條件，認(rèn)真、合 1理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大入小， 由面及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。
其次，針對(duì)工程 特點(diǎn)，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還必須在具體的施工工藝上作好 技術(shù)準(zhǔn)備，特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。
技術(shù)儲(chǔ)備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員，新技術(shù)新工 藝培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底身先士等工作。
只有擁有高素質(zhì)的技術(shù) 管理人員，洞悉具體的施工工