淺談筑路設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析.doc

淺談筑路設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談筑路設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析 摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分 析。
關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量 我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很 大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎 樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì) 維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新 而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。
設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容： a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。
1b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。
下面我們就以上兩個(gè)問題具體分析： 1設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的確定 我們知道，設(shè)備維修是設(shè)備有形損耗的一次全面性補(bǔ)償 。
一般來說，修理作業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率要比從事批量生產(chǎn)整機(jī) 的廠家的生產(chǎn)率低的多，并且零部件的銷售價(jià)格往往高出整 機(jī)銷售價(jià)格的幾倍乃至十幾倍，甚至個(gè)別型號(hào)較老的機(jī)械零 配件經(jīng)銷商奇貨可居，使價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了該零件生產(chǎn)的實(shí)際 價(jià)格。
在以上因素的作用下，為什么大修工作還能存在? 2我們說一般設(shè)備在有形磨損后，我們可以把設(shè)備零部件 分為三個(gè)類型： A：由于損壞嚴(yán)重，已失去修復(fù)價(jià)值，必須給予更換的 零部件。
B：可以修復(fù)的零部件，這類零件只要稍加修復(fù)即可投 入使用。
C：可以繼續(xù)使用的零部件。
根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查表明，在大修時(shí)(B+C)/(A+B+C)的 平均值大約在2/3- 4/5之間，同時(shí)A類零部件往往是低值易耗件，所以按價(jià)值計(jì) 算，其比值還會(huì)進(jìn)一步提高。
這就是為什么設(shè)備在使用前中 期大修在經(jīng)濟(jì)上能夠成立的理由。
但是，反復(fù)無休止的大修 能否在經(jīng)濟(jì)上站住腳呢?筆者認(rèn)為在一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心 的今天這種行為并不是一件值得提倡的事情。
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