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畢業(yè)設(shè)計-單片機(jī)控制交通燈.doc
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畢業(yè)設(shè)計-單片機(jī)控制交通燈 ,畢業(yè)設(shè)計-單片機(jī)控制交通燈。
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sfmcusf-edu盛方整理 基 于 單 片 機(jī) 的 交 通 燈 設(shè) 計 向原作者表示感謝 劉日華 宋 海 吳夏珩 第 1頁 共27頁 sfmcusf-edu盛方整理 摘要: 近年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入,同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技 術(shù)日益更新。
在實時檢測和自動控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機(jī)往往作為一個核心部件 來使用,僅單片機(jī)方面知識是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合,加以完善。
十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。
那么靠什么來實 現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。
交通信號燈控制方式很多。
本 系統(tǒng)采用MSC- 51系列單片機(jī)ATSC51和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制器, 實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能;紅綠燈循 環(huán)點亮,倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示(交通燈信號通過PA口輸出,顯示時間直接通過82 55的PC口輸出至雙位數(shù)碼管);車輛闖紅燈報警;綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位 數(shù)碼管顯示。
本系統(tǒng)實用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。
關(guān)鍵詞: 單片機(jī) 交通燈闖紅燈 檢測車流量 1引言 當(dāng)今,紅綠燈安裝在各個道口上,已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。
但 這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。
1858年,在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅,藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號 燈,用以指揮馬車通行。
這是世界上最早的交通信號燈。
1868年,英
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sfmcusf-edu盛方整理 基 于 單 片 機(jī) 的 交 通 燈 設(shè) 計 向原作者表示感謝 劉日華 宋 海 吳夏珩 第 1頁 共27頁 sfmcusf-edu盛方整理 摘要: 近年來隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入,同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技 術(shù)日益更新。
在實時檢測和自動控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機(jī)往往作為一個核心部件 來使用,僅單片機(jī)方面知識是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合,加以完善。
十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。
那么靠什么來實 現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。
交通信號燈控制方式很多。
本 系統(tǒng)采用MSC- 51系列單片機(jī)ATSC51和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制器, 實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能;紅綠燈循 環(huán)點亮,倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示(交通燈信號通過PA口輸出,顯示時間直接通過82 55的PC口輸出至雙位數(shù)碼管);車輛闖紅燈報警;綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位 數(shù)碼管顯示。
本系統(tǒng)實用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。
關(guān)鍵詞: 單片機(jī) 交通燈闖紅燈 檢測車流量 1引言 當(dāng)今,紅綠燈安裝在各個道口上,已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。
但 這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。
1858年,在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅,藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號 燈,用以指揮馬車通行。
這是世界上最早的交通信號燈。
1868年,英
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