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畢業(yè)設(shè)計：汽車離合器設(shè)計說明 ，離合器。
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 第1章 緒 論 1.1選題的目的 本次設(shè)計，我力爭把離合器設(shè)計系統(tǒng)化，為離合器設(shè)計者提供一定的參考價值。
拋棄傳 統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器，設(shè)計新式的拉式膜片彈簧離合器是本次設(shè)計的主要特點。
1.2離合器發(fā)展歷史 近年來各國政府都從資金、技術(shù)方面大力發(fā)展汽車工業(yè)，使其發(fā)展速度明顯比其 它工業(yè)要快的多，因此汽車工業(yè)迅速成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。
對于內(nèi)燃機汽車來說，離合器在機械傳動系中作為一個獨立的總成而存在，它是 汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接聽總成。
目前，各種汽車廣泛采用的摩擦式離合器 主要依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。
在早期研發(fā)的離合器中，錐形離合器最為成功。
現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)是多 片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。
20世紀(jì)20年代末，直到進入30年代時， 只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才采用多片離合器。
多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上 的改進使人們逐漸趨向于首選單片干式離合器[1]。
近來，人們對離合器的要求越來越高，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉 式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。
因此，提高離合器的可靠性和延長其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞 轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢。
1黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對離合器的要 求越來越高。
從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正 逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自