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路橋暑期實(shí)習(xí)報(bào)告.txt
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路橋暑期實(shí)習(xí)報(bào)告 ,路橋暑期實(shí)習(xí)報(bào)告。
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宿新高速(新沂段)暑期實(shí)習(xí)報(bào)告 7月5日,我正式來到宿新高速公路項(xiàng)目部報(bào)到,開始了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。
這次我來到的地方是徐州境內(nèi)的新沂段,由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英。
第四高監(jiān)辦,在此從事工程監(jiān)理工作,主要從事旁站及相關(guān)資料整理等輔助工作。
宿遷至新沂高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃"五縱九橫五聯(lián)"中"聯(lián)一"的重要組成部分。
該項(xiàng)目路線起點(diǎn)接寧宿徐高速公路宿遷南樞紐,經(jīng)宿遷宿城區(qū)、宿豫區(qū)和徐州新沂市,終點(diǎn)接京滬高速公路,路線全長約68公里,其中徐州境內(nèi)即宿新高速公路(新沂段)全長29.495公里,穿越新沂境內(nèi)沿線邵店、馬陵山、唐店、北溝、高流、雙塘、無錫-新沂工業(yè)園等6鎮(zhèn)1區(qū),全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),道路寬28米,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),設(shè)置馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐等4處互通,工程概算投資約16億元,計(jì)劃于2012年底全線建成通車。
到高監(jiān)辦的初期,簡直就是一頭霧水,對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清楚的概念。
雖然本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容,但實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn),學(xué)習(xí)的再多,再好,如果不著手與實(shí)際運(yùn)用,往往都是紙上談兵。
我想這也正是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的原因之一吧。
現(xiàn)今社會(huì),競爭激烈,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。
那么,什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì),學(xué)歷高低等硬件條件外,工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們在正式走如社會(huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開始工作后,我被分配到第13駐監(jiān)辦,負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。
最初幾天,我跟隨監(jiān)理工程師前往工地,對該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解,并與施工單位的工程師,技術(shù)員,資料員等人互相認(rèn)識(shí),以方便以后的工作順利開展。
。
第一次置身在這樣一個(gè)空曠的大環(huán)境中,看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目,心情有些興奮,有些激動(dòng),有些憧憬。
也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。
一個(gè)星期左右,我開始接手相關(guān)資料。
要做的。
第一件事就是按照分部分項(xiàng)工程的劃分編制出交工存檔臺(tái)帳。
建立監(jiān)理臺(tái)帳,就是為了對監(jiān)理資料進(jìn)行統(tǒng)一的登記,以達(dá)到減少監(jiān)理資料的重復(fù)保存而又不失去控制的目的。
一是便于統(tǒng)一公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集,不會(huì)因?yàn)楦弑O(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導(dǎo)致工程資料的不統(tǒng)一,甚至發(fā)生不同步、漏項(xiàng)、遺失等方面的問題。
二是便于公司以及上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門對監(jiān)理工作的檢查,同時(shí)也便于明確責(zé)任。
三是減少重復(fù)浪費(fèi),因此,這是整理資料的。
第一步。
不過由于見識(shí)廣度有限,工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因,最初對臺(tái)帳這個(gè)名詞不是很了解,接到任務(wù)后,既不懂分部分項(xiàng)的劃分,也不懂臺(tái)帳要求格式,無從下手。
在這時(shí)才真正了解到
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宿新高速(新沂段)暑期實(shí)習(xí)報(bào)告 7月5日,我正式來到宿新高速公路項(xiàng)目部報(bào)到,開始了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。
這次我來到的地方是徐州境內(nèi)的新沂段,由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英。
第四高監(jiān)辦,在此從事工程監(jiān)理工作,主要從事旁站及相關(guān)資料整理等輔助工作。
宿遷至新沂高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃"五縱九橫五聯(lián)"中"聯(lián)一"的重要組成部分。
該項(xiàng)目路線起點(diǎn)接寧宿徐高速公路宿遷南樞紐,經(jīng)宿遷宿城區(qū)、宿豫區(qū)和徐州新沂市,終點(diǎn)接京滬高速公路,路線全長約68公里,其中徐州境內(nèi)即宿新高速公路(新沂段)全長29.495公里,穿越新沂境內(nèi)沿線邵店、馬陵山、唐店、北溝、高流、雙塘、無錫-新沂工業(yè)園等6鎮(zhèn)1區(qū),全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),道路寬28米,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),設(shè)置馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐等4處互通,工程概算投資約16億元,計(jì)劃于2012年底全線建成通車。
到高監(jiān)辦的初期,簡直就是一頭霧水,對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清楚的概念。
雖然本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容,但實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn),學(xué)習(xí)的再多,再好,如果不著手與實(shí)際運(yùn)用,往往都是紙上談兵。
我想這也正是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的原因之一吧。
現(xiàn)今社會(huì),競爭激烈,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。
那么,什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì),學(xué)歷高低等硬件條件外,工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們在正式走如社會(huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開始工作后,我被分配到第13駐監(jiān)辦,負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。
最初幾天,我跟隨監(jiān)理工程師前往工地,對該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解,并與施工單位的工程師,技術(shù)員,資料員等人互相認(rèn)識(shí),以方便以后的工作順利開展。
。
第一次置身在這樣一個(gè)空曠的大環(huán)境中,看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目,心情有些興奮,有些激動(dòng),有些憧憬。
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一是便于統(tǒng)一公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集,不會(huì)因?yàn)楦弑O(jiān)辦人員素質(zhì)的差異而導(dǎo)致工程資料的不統(tǒng)一,甚至發(fā)生不同步、漏項(xiàng)、遺失等方面的問題。
二是便于公司以及上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門對監(jiān)理工作的檢查,同時(shí)也便于明確責(zé)任。
三是減少重復(fù)浪費(fèi),因此,這是整理資料的。
第一步。
不過由于見識(shí)廣度有限,工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因,最初對臺(tái)帳這個(gè)名詞不是很了解,接到任務(wù)后,既不懂分部分項(xiàng)的劃分,也不懂臺(tái)帳要求格式,無從下手。
在這時(shí)才真正了解到
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