綜合實(shí)習(xí)報(bào)告11.doc

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　　　　　　　　　 綜合實(shí)習(xí)報(bào)告 　　　　　　　　　 　 班級(jí)：橋隧中0901 姓名：尹濤 指導(dǎo)老師：羅榮鳳、賀常元、劉娜、劉德輝、殷艷萍 目錄 1.11月22日懸索橋結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 2.11月23日石拱橋的構(gòu)造認(rèn)識(shí) 3.11月24日雁棲橋的認(rèn)識(shí) 4.11月25青草橋簡介 5.11月28日鐵路養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí) 6.11月30日頂進(jìn)涵的認(rèn)識(shí) 7.12月1日預(yù)制梁結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 8.12月2日支座的施工 9.12月5日伸縮縫和排水管認(rèn)識(shí) 10.12月6日-7日合攏段施工 11.12月8日蓋梁的鋼筋籠施工 12.12月12日路面施工認(rèn)識(shí) 13.12月13日蒸陽南路立交橋 14.12月15湘江大橋橋墩 15.實(shí)習(xí)總結(jié) 1.懸索橋結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 懸索橋，又名吊橋（suspensionbridge）指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。
其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。
從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。
懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。
懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。
懸索橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力。
由于塔架基本上不受側(cè)向的力，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當(dāng)纖細(xì)，此外懸索對(duì)塔架還有一定的穩(wěn)定作用。
假如在計(jì)算時(shí)忽視懸索的重量的話，那么懸索形成一個(gè)雙曲線。
這樣計(jì)算懸索橋的過程就變得非常簡單了。
2.石拱橋的構(gòu)造認(rèn)識(shí) 　石拱橋是我國傳統(tǒng)的橋梁四大基本型式之一。
石拱橋這一體系，又是多種多樣的。
　橋梁主要有石橋和木橋兩種，依跨數(shù)有單跨與多跨之別，依結(jié)構(gòu)型式則有拱橋與梁橋。
拱橋大都是石橋，也有個(gè)別為木結(jié)構(gòu)，稱疊梁拱橋；梁橋又有平梁與懸臂梁之別。
在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建筑，構(gòu)成特別美麗的形象，稱為廊橋。
總之，為滿足不同場合下的不同需要，橋梁有多種類型。
　　 　　 　　 3.雁棲橋的認(rèn)識(shí) 　研究了雁棲大橋合理成橋狀態(tài)下最優(yōu)吊桿索力,以及施工過程中吊桿張拉力的確定與調(diào)整。
所做的主要工作歸納如下:1.編制了可對(duì)由桁架單元和梁單元組合而成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行線性靜力分析的有限元計(jì)算程序,并通過經(jīng)典例題驗(yàn)證了有限元計(jì)算程序的正確性。
介紹了雁棲大橋有限元計(jì)算模型