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地鐵與輕軌 ，地鐵與輕軌報告。
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中國礦業(yè)力學與建筑工程學院《地鐵與輕軌》課程報告 第 1頁 地鐵淺埋暗挖法與盾構法的比較與應用 （中國礦業(yè)力學與建筑工程學院交建08-2班 蔣玉波） 摘 要：經過多年的實踐，人們創(chuàng)造了適應各種圍巖條件和環(huán)境要求的地下鐵道施工方 法。
淺埋暗挖法和盾構法是淺埋及軟土環(huán)境下隧道施工中兩種主要的暗挖施工方法。
分 別對淺埋暗挖法和盾構法原理、特點、施工方法進行簡要的論述，并對兩種方法進行了 綜合比較分析，并結合相關實際工程分析不同環(huán)境下采用的方法及在施工中兩種方法的 綜合應用。
關鍵詞：地鐵；淺埋暗挖法；盾構法；比較；應用 地鐵是國際公認的解決大城市交通問題的首選技術[1]，隨著科技的發(fā)展，地鐵在不 斷的發(fā)展，同時產生了眾多的施工方法。
我國在修建地鐵中，已由原來單一的明挖法發(fā) 展到現(xiàn)在的明挖法、蓋挖法、礦山法、盾構法等多種方法并存的局面，并已初步形成了 專門的專業(yè)技術體系，極大地推動了我國地鐵建設事業(yè)的快速發(fā)展。
目前區(qū)間隧道常用 的施工方法有明挖法及暗挖法兩種，其中淺埋暗挖法和盾構法是我國地鐵暗挖施工采用 的兩種主要方法[2]。
1淺埋暗挖法與盾構法簡介 1.1淺埋暗挖法簡介 淺埋暗挖法是在城市軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質條 件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和錨噴作為初期支護手段，遵循新奧法大部 分原理，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”十八字原則進行的 隧道設計和施工。
其基本原理是通過對地層的適當加固和處理，合理調動圍巖的自身承 載能力，采用短進尺開挖，及時施作初