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軟土地基及其造成沉降的危害

軟土地基及其造成沉降的危害 我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范對(duì)軟土地基定義是指強(qiáng)度低,壓縮量較高的軟 弱土層.多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。
日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范將其定 義為：主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī) 質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。
地下水位高,其上的填方及構(gòu)造物 穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。
軟土是
第四紀(jì)全新世形成的近代沉積物，其地質(zhì)年齡一般為 10000-15000 年，按其中有機(jī)質(zhì)含量，可分為兩大類：
第一類是不含或很少含有機(jī) 質(zhì)的軟粘土 和粉質(zhì)軟粘土；
第二類是含大量有機(jī)質(zhì)的泥炭土。
所有的軟土都是在 淡水或鹽水中沉積的，由于沉積的地質(zhì)環(huán)境(如海灘、三 角洲、河口灣、瀉湖、湖泊、沼澤等)的不同，其空間范圍和天然性狀也 因其沉 積環(huán)境及其水動(dòng)力條件的變化而異。
我國(guó)工程界有的把松軟的吹填土和雜填土 等也列入軟土，謂之廣義軟土 軟土的來(lái)源主要是巖石的風(fēng)化產(chǎn)物，因此其成分直接取決于母巖。
而 軟土的 沉積類型，以及它們沉積后的物理化學(xué)演化，則與下述的沉積環(huán)境有 著密切的關(guān)系。
軟土路基可能導(dǎo)致出現(xiàn)一些的問(wèn)題，當(dāng)路基的抗剪強(qiáng)度不足以支 承上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載時(shí)，地基就會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞。
當(dāng)路基在上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載作用下，產(chǎn)生過(guò)大的沉降和 不均勻沉降變形時(shí)，會(huì)影響結(jié)構(gòu)物 的正常使用，特別是超過(guò)結(jié)構(gòu)物所能容許的不均勻沉降時(shí)，結(jié)構(gòu)可能 開裂破壞。
路基的滲漏量超過(guò)容許值時(shí)，會(huì)發(fā)生水量損失導(dǎo)致事故發(fā) 生。
軟土地基在公路工程中造成的危害 1)勘察設(shè)計(jì)不詳細(xì)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)該做軟基處理的地段未做處理 設(shè)計(jì)。
2)已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn) 或危及線外建筑 物。
3)雖然做了軟土地基處理，但是措施不力，施工不當(dāng)造成路堤失 穩(wěn)。
4)堆料不當(dāng)，未按規(guī)定分層填筑，填土過(guò)快，碾壓不當(dāng)，造成路堤 失穩(wěn)。
5)擾動(dòng)“硬殼層”或填筑不當(dāng)，使“硬殼層”遭受破壞，導(dǎo)致路堤失 穩(wěn)。
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