水工隧洞掘進(jìn)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理.doc

水工隧洞掘進(jìn)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理 ，水工隧洞掘進(jìn)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。
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水工隧洞掘進(jìn)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理 郭榮偉 （山西省水利建筑工程局　太原030006） 【摘要】：結(jié)合近三年新疆達(dá)坂隧洞工程的TBM施工安全生產(chǎn)管理實(shí)踐，分析了TBM施工安全管理的利弊，闡述了一些本工程主要安全管理措施。
【關(guān)鍵詞】：隧洞；TBM；安全管理 中圖分類號(hào)：TV512文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 1隧洞工程概況 　　新疆大坂隧洞全長約31km，縱坡為1/1016，彎道轉(zhuǎn)彎半徑1500m，TBM施工的隧洞長度約24km，TBM開挖直徑6.79m，管片襯砌后直徑6.0m，隧道施工采用TBM法與鉆爆法相結(jié)合的施工方案。
2TBM施工機(jī)理及安全管理利弊 2.1TBM施工機(jī)理 　　TBM施工特點(diǎn)是同時(shí)完成隧洞開挖、襯砌、通風(fēng)除塵、出渣運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。
其機(jī)理是通過安裝在刀盤上的盤形滾刀通過繞刀盤的公轉(zhuǎn)及自身軸的自轉(zhuǎn)，在推進(jìn)油缸形成的壓力下對(duì)掌子面的圍巖切割并擠壓形成破巖，碎渣通過皮帶機(jī)后傳，由小火車牽引渣斗車出渣，開挖空間被鋼護(hù)盾支撐保護(hù)，在護(hù)盾內(nèi)連續(xù)拼裝預(yù)制高強(qiáng)度混凝土管片并推出護(hù)盾形成襯砌，通過后續(xù)豆礫石回填及灌漿固結(jié)將管片與圍巖形成整體共同承受外力的作用。
2.2安全管理利弊 　　從施工機(jī)理可以看出，TBM施工較常規(guī)法施工具有較明顯的安全生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)：

（1）掘進(jìn)機(jī)開挖隧道對(duì)洞壁外的圍巖擾動(dòng)較小，容易保持原圍巖的穩(wěn)定性，達(dá)到安全的邊界環(huán)境。


（2）掘進(jìn)機(jī)自身帶有局部或整體護(hù)盾使人員可以在護(hù)盾下工作，有利于保護(hù)人員安全。


（3）掘進(jìn)機(jī)配置有一系列的支護(hù)設(shè)備，在不良地質(zhì)處可及時(shí)支護(hù)以保安全。

（4）掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械破巖，沒有鉆爆法的炸藥等化學(xué)物質(zhì)爆炸和污染。

（5）采用監(jiān)控和通訊系統(tǒng)，操作自動(dòng)化程度高，作業(yè)人員少，便于安全管理。
　　但TBM施工也存在一些不利方面：

（1）在長隧道施工中萬一發(fā)生事故，施工人員很難迅速撤離出洞。


（2）TBM單軌段上高壓電器、機(jī)械、氣動(dòng)工具布置集中，洞內(nèi)又相對(duì)狹窄，容易發(fā)生安全事故。


（3）洞內(nèi)作業(yè)，環(huán)境本身不安全，根據(jù)地質(zhì)資料，隧洞可能存在諸如隱伏斷層洞段、泥質(zhì)膨脹巖洞段、煤系地層洞段、土洞段、含水洞段等水文地質(zhì)、工程地質(zhì)問題。

（4）洞內(nèi)交通安全也是一項(xiàng)需要引起足夠重視的問題。


3、TBM施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理主要措施 　　從TBM施工機(jī)理及安全管理利弊可以看出，TBM施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理具有其特殊性和復(fù)雜性，必須運(yùn)用系統(tǒng)工程理論的觀念，樹立整體觀和全局觀，提高系統(tǒng)的整體功能。
完善安全生產(chǎn)管理，提高全員管理水平，從而提高施工防護(hù)水平，減少、杜絕傷亡事故。
　　在新疆大坂隧洞TBM施工安全管理中重點(diǎn)抓好以下幾方面工作： 3.1安全組織機(jī)構(gòu)與安全生產(chǎn)責(zé)任制 　　安全組織機(jī)構(gòu)在安全生產(chǎn)的管理中是一項(xiàng)最基本的也是最重要的工作。
自工程開工以來，就依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，成立了安全生產(chǎn)委員會(huì)，設(shè)置安全處，配備足夠的TBM施工專職安全員及兼職安全員。
建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利。
通過簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任，使各級(jí)部門、各崗位都