主跨125米連續(xù)箱梁0#塊與1#塊膺架法現(xiàn)澆施工

主跨125米連續(xù)箱梁0#塊與1#塊膺架法現(xiàn)澆施工

【摘 要】上饒車站改擴建工程合福信江特大橋主跨125米連續(xù)箱梁0#塊與1#塊采用膺架法現(xiàn)澆施工，本文對膺架進(jìn)行強度、剛度和穩(wěn)定性受力分析。

【關(guān)鍵詞】主跨125米；連續(xù)箱梁；0#塊與1#塊；膺架法；受力分析

1 工程概況

上饒車站改擴建工程合福信江特大橋70m+125m+70m連續(xù)箱梁于DK472＋395.6～DK472+662.3處跨越信江河，線路成與河流方向成58°夾角。連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，101#和102#主墩墩頂?shù)?#塊與1#塊采用膺架法現(xiàn)澆。

2 施工方案介紹

模板均采用厚15mm竹膠板，橫向分配梁采用10cm×10cm的方木，翼板下支架搭設(shè)采用υ48mm×δ3.0mm鋼管碗扣式腳手架，腹板、底板縱向分配梁采用I25a工字鋼，翼板下縱向分配梁采用I28a工字鋼，腹、底板墩頂主橫梁采用2根I25a工字鋼，臨時墩上主橫梁采用2根I40a工字鋼，翼板下墩頂懸挑主橫梁采用2根I40a工字鋼，臨時支墩上主橫梁采用1根I40a工字鋼；臨時支墩采用外徑529mm壁厚10mm的 Q235鋼管。

3 結(jié)構(gòu)檢算

依據(jù)《路橋施工計算手冊》及《建筑施工手冊》箱梁混凝土豎向荷載取值為q砼=γc H，q底=2kN/m2，q翼=3 kN/m2，q均=1kN/m2，q沖=2 kN/m2，q沖=4 kN/m2，q風(fēng)=0.5 kN/m2；混凝土豎向荷載和模板荷載的荷載分項系數(shù)取為1.2，施工荷載的荷載分項系數(shù)取為1.4,均布荷載作用下進(jìn)行撓度計算時分項系數(shù)取1.0。

3.1 模板檢算

模板采用15mm厚竹膠板，模板力學(xué)參數(shù)有：根據(jù)《建筑施工手冊》查得浙江產(chǎn)15mm厚竹膠板E=7.6×103MPa，[σ]=80.6MPa，W= 3.431×104mm3，I=

2.573×105mm4。

檢算腹板下模板，混凝土厚度9.037m ，按三等跨連續(xù)梁進(jìn)行計算，彎曲應(yīng)力 σmax=31.186MPa<[σ]=52MPa(依據(jù)《施工現(xiàn)場設(shè)施安全設(shè)計計算手冊》和《建筑施工手冊》模板強度設(shè)計值=強度標(biāo)準(zhǔn)值/1.55)。撓度fmax=0.104mm<[f]=0.262mm。

檢算翼板下模板，混凝土厚度0.65m ，按三等跨連續(xù)梁進(jìn)行計算，σmax=10.872MPa<[σ] =52MPa。fmax=0.785mm <[f]=0.787mm。

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