1.工法內(nèi)容--全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工施工工法

全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工施工工法

中交四航局第一工程有限公司

中交第四航務工程局有限公司

潘建謀 黃國忠 林冠橋 楊振湘 楊光彩

1.前言

樁基礎是目前基礎施工中的主要形式，具有承載力大、剛度大、造價低等優(yōu)點被廣泛應用。但其施工環(huán)保措施難以保證，成樁過程容易對周邊建筑及原有地層造成破壞，影響周邊建筑，存在很多未知性和高風險性。如何減少對周圍環(huán)境的污染及噪音對周邊居民的影響，提高質(zhì)量,加快成樁速度是樁基施工亟待解決的難題。

由中交第四航務工程局有限公司承建的澳門輕軌C370項目，樁基設計直徑為Ф1200mm，Ф1500mm兩種，項目施工位于澳門沊城填海區(qū)，地質(zhì)情況復雜，基巖起伏大、巖面傾斜角度大，基巖最深位臵達到-68m，最淺位臵僅為-2.0m。樁基施工采用澳門《基礎設計指引》和《建筑樁基技術規(guī)范》標準，要求施工界面取芯“零”沉渣及噪音污染小工藝，要求所有樁基均嵌入50～100MPa微風化巖達2～4m，施工技術要求高、難度大。針對以上特點、難點中交第四航務工程局有限公司及中交四航局第一工程有限公司通過技術創(chuàng)新，采用搓管機將鋼護筒埋設到巖面持力層利用蛤式抓斗取土RCD機磨巖的工藝，解決了上述技術難題。

依托本工法開發(fā)的“一種大型鋼筋籠專用吊具系統(tǒng)”、“一種鋼筋籠懸掛裝臵”二項專利技術獲國家實用新型專利；“全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工關鍵技術” 于2016年7月通過中國公路建設行業(yè)協(xié)會組織的鑒定，該研究成果總體上達到了“國內(nèi)先進”水平，并獲得2016年度獲協(xié)會科學技術獎“三等獎”。

本工法已成功應用于澳門輕軌C370項目1標段和2標段樁基施工，實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.工法特點

2.1環(huán)保性能好。采用搓管機將鋼護筒埋設到巖面持力層利用蛤式抓斗取土，渣土可直接利用回填路基，RCD機磨巖鉆進，振動小，噪音低，對周邊居民噪音影響小。

2.2全套管鋼護筒埋至巖面，孔壁不會產(chǎn)生坍落，成孔直徑標準。

2.3成樁質(zhì)量好。采用全套管護壁施工，氣舉反循環(huán)清孔徹底，速度快，砼灌注質(zhì)量有保障。

2.4機械化施工，速度快，成本低。采用搓管機將鋼護筒，利用蛤式抓斗取土，RCD機磨巖，氣舉反循環(huán)機清孔，樁基施工過程均采用機械化，機械化施工程度高，有利于降低成本。

3.運用范圍

本工法適用于不同地質(zhì)條件下的樁基施工，特別適用于對減少周邊建筑物及原有地層擾動的樁基施工。

4.工藝原理

全套管嵌巖鉆孔灌注樁施工機械主要有搓管機、蛤式抓斗、RCD磨巖機、氣舉反循環(huán)設備組成。

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