坑道開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)如何分類？
這里的所謂坑道穩(wěn)定狀態(tài)，是指一定尺寸的坑道在不加任何 人工支護條件下的穩(wěn)定情況。目前國內(nèi)還沒有統(tǒng)一的權(quán)威分類方
述常規(guī)做法噴射，見圖12—3。
(2)鋼筋（金屬）網(wǎng)法。鐵路隧道將開挖后穩(wěn)定狀態(tài)分為四類，可供參考。
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1、充分穩(wěn)定。在堅硬（巖石抗壓強度# >60 MPa)、整體（裂 隙間距大于l.〇m)、耐風(fēng)化的圍巖中（如堅硬的花崗巖、石灰?guī)r 等），開挖后由于巖體強度高、整體完整、不易松弛，坑道在長時間 內(nèi)有足夠的自穩(wěn)能力和自支護能力。因而，無需任何人工支護而能維持穩(wěn)定，無坍塌、偶爾有掉塊。在特殊情況下會出現(xiàn)巖爆 現(xiàn)象。
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/2、穩(wěn)定。在大塊狀構(gòu)造的巖體及整體狀的中硬巖(/? >30MPa) 中開挖坑道時，會因爆破、巖塊結(jié)合松弛而產(chǎn)生局部掉塊,但不會 引起坑道的坍塌，坑道是穩(wěn)定的，圍巖具有一定的自支護能力。層間結(jié)合差的平緩巖層，頂板可能彎曲、斷裂，此時，應(yīng)采取局部人工 支護或輕型的全面支護。
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3、暫時穩(wěn)定。大多數(shù)坑道都屬于這個類型。在具有碎（石） 塊（石）狀構(gòu)造的圍巖中，坑道開挖后常常呈現(xiàn)出不同程度的坍塌 現(xiàn)象，坍塌后的坑道常呈拱形，處于暫時穩(wěn)定狀態(tài)。
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