加強設(shè)計階段造價管理有效控制公路工程投資.pdf

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萬方數(shù)據(jù) 加強設(shè)計階段造價管理有效控制公路工程投資謾飯こ袒窘ㄉ柘钅扛潘閽に惚嘀蒲露公路工程項目造價蹲是指從項目的建議階段開始，直至項目竣工交付使用所花費的全部建設(shè)費用之和。
公路工程造價管理貫穿于項目建設(shè)的全過程，即投資決策和可行性研究階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段、竣工階段等。
要有效控制公路工程投資實際上就是去實現(xiàn)公路工程項目各個階段的造價管理。
有資料表明，各個階段對造價的影響也不同，在初步設(shè)計階段，影響項目投資的可能性為％～％；在技術(shù)設(shè)計階段，影響項目投資的可能性為％～％；施工圖設(shè)計階段，影響項目投資的可能性為％～％；而在施工階段，通過施工組織設(shè)計節(jié)約項目投資的可能性只有�。�。
而設(shè)計費一般只相當于整個建設(shè)項目費用的ァ％，正是這�。サ馁M用對工程造價的影響卻占％。
其實不論影響程度到底如何，有一點可以肯定，項目的設(shè)計階段是決定公路工程項目主要價值的階段，是工程投資控制的關(guān)鍵階段，對工程造價具有決定性的影響。
經(jīng)批準的設(shè)計概算即為工程投資控制的最高限價，不得突破。
因此，在做出項目投資決策后，要有效控制公路工程投資，必須重點做好設(shè)計階段的造價控制。
目前公路工程設(shè)計階段造價管理存在的問題隕杓平錐臥旒劭刂浦厥硬蛔恪５鼻骯工程建設(shè)項目的造價控制重后期、輕前期，重決算、輕概算，普遍忽視了項目建設(shè)設(shè)計階段造價控制的案變更的最主要因素。
種不確定因素充分估計審慎把握，才能做到有的放讜旒郾嘀剖被褂ψ⒁猓汗こ譚延靡7直鷚矢、科學合理編制項目工程造價，為項目決策提供人民幣、美元和當?shù)刎泿欧至�，以人民幣為最終結(jié)算依據(jù)。
單位；且每個分項工程要獨立按交通部定額編制建筑安裝工程單位估價表。
參考文獻：饔與國內(nèi)項目的造價編制相比，援外公路項目的造價編制要求更高、難度更大．只有在充分了解項目所在國國情，各項工程、技術(shù)、經(jīng)濟資料收集齊全的基礎(chǔ)上，認真分析援外公路項目的造價構(gòu)成，對各