公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中造價(jià)管理的探討.doc

公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中造價(jià)管理的探討 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中 造價(jià)管理的探討 [論文關(guān)鍵詞]公路工程項(xiàng)目實(shí)施造價(jià)管理 [論文摘要]隨著高速公路建設(shè)的加強(qiáng)，工程造價(jià)管理從 計(jì)劃經(jīng)濟(jì) 體制下的定額制，已經(jīng)逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的清單制過渡 ，但是存在問題十分突出。
本文探討了公路工程項(xiàng)目實(shí)施過 程中造價(jià)管理，提出了公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中造價(jià)管理的 可行性方案。
迄今為止，隨著公路建設(shè)的加強(qiáng)，往往出現(xiàn)很多工程造 價(jià)決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的現(xiàn)象，以至于某 些建設(shè)項(xiàng)目投資失控，資金缺口較大，嚴(yán)重制約了國民經(jīng)濟(jì) 1的快速 發(fā)展。
因此，如何合理有效地控制造價(jià)和 科學(xué) 地管理造價(jià)事在必行，在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中價(jià)管理造 尤其重要。

一、公路工程總體造價(jià)管理 工程造價(jià)的控制與管理，就是在投資決策階段、設(shè)計(jì)階 段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段、建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，把建設(shè)項(xiàng)目的 造價(jià)控制在批準(zhǔn)的限額范圍之內(nèi)，隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以 保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，力求在各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中能合理使 用人力、物力、財(cái)力，取得較好的投資效益和社會(huì)效益。
首先，應(yīng)探索在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的工程造價(jià)管 理模式。
由于風(fēng)險(xiǎn)不能共擔(dān)，顯失公平，承包商與業(yè)主之間 的利益沖突也必然加大。
因此，探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的工程 造價(jià)管理模式勢(shì)在必行。
其次，公路建設(shè)的每一個(gè)階段都存在造價(jià)控制，各階段 的造價(jià)控制環(huán)環(huán)相扣，這就要求我們建立一套科學(xué)完善的工 程造價(jià)管理體系，使工程的計(jì)價(jià)、審查、確定、結(jié)算、決算 2制度化，規(guī)范化，系列化，并建立一套強(qiáng)有力的監(jiān)督、檢查 機(jī)制和獎(jiǎng)懲措施。
因此，要有效地控制造價(jià)，必須更新觀念，將造價(jià)控制 重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到建設(shè)項(xiàng)目的前期階段上來，尤其設(shè)計(jì)階段這個(gè)關(guān) 鍵，未雨綢繆，以取得事半功倍的