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PLC智能控制路燈.doc
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張寧
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智能建筑
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PLC智能控制路燈 ,路燈控制系統(tǒng)。
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基于電力載波技術(shù)的智能化路燈控制系統(tǒng) 李江海 (深圳洲明科技有限公司) 摘要: 該設(shè)計(jì)綜合采用了中心控制、單片機(jī)控制、光控、實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù),自動(dòng)控制路 燈的工作狀態(tài),以達(dá)到節(jié)約能源的目的;采用電力線作為信號傳輸總線,控制各 路燈的工作狀態(tài),從而大大節(jié)約了因鋪設(shè)通信電纜所消耗的費(fèi)用。
一、引言 目前各大城市路燈的能源利用率不高,造成非常大的能源浪費(fèi)。
落后的控制方式 讓路燈的檢修方式和應(yīng)用都滯后于其他行業(yè)。
有鑒于此,經(jīng)過長時(shí)間的研究,筆 者設(shè)計(jì)了一種智能控制系統(tǒng),主要有如下主要功能:
1、 遠(yuǎn)程控制:在控制中心就可以控制整條路,或者整個(gè)城市的任何一臺路燈。
2、 兼容性好:不需要外加通信線,直接通過電力線通信。
3、 檢修方便:當(dāng)一臺燈壞了后,控制中心可以直接定位此路燈的精確位置,且有可 能確定路燈故障的原因。
4、 道路照度報(bào)警:當(dāng)遇到惡劣氣候,出現(xiàn)道路照度異常變化時(shí)候,集中器會(huì)及時(shí)把 信息報(bào)告控制中心,中心可以根據(jù)實(shí)際情況,打開此路段的全部或一半路燈。
5、 實(shí)時(shí)控制:控制中心根據(jù)各路段各時(shí)段車輛、人流狀況、調(diào)節(jié)路燈的亮度。
本智能化路燈控制系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)當(dāng)前路燈控制器的不足。
該系統(tǒng)將現(xiàn)代計(jì)算機(jī) 技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及電力載波技術(shù)推廣應(yīng)用于路燈控制領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)路燈控制的智 能化,并且采用了電力載波技術(shù),成本造價(jià)低,易于推廣應(yīng)用。
該系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng) 用必將在能源節(jié)約和電力載波傳輸技術(shù)領(lǐng)域起到重要的作用,具有廣闊的應(yīng)用 市場。
二、路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)成 路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示。
圖1路燈控制系統(tǒng)的構(gòu)成 圖2路燈控制中心 該系統(tǒng)主要有控制中心、集中器、信號中繼與路燈終端四部分構(gòu)成。
1.1控制中心部分 控制中心采用電腦與GSM模塊連接,GSM模塊將電腦的命令轉(zhuǎn)換成GSM信號,通 過移動(dòng)
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基于電力載波技術(shù)的智能化路燈控制系統(tǒng) 李江海 (深圳洲明科技有限公司) 摘要: 該設(shè)計(jì)綜合采用了中心控制、單片機(jī)控制、光控、實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù),自動(dòng)控制路 燈的工作狀態(tài),以達(dá)到節(jié)約能源的目的;采用電力線作為信號傳輸總線,控制各 路燈的工作狀態(tài),從而大大節(jié)約了因鋪設(shè)通信電纜所消耗的費(fèi)用。
一、引言 目前各大城市路燈的能源利用率不高,造成非常大的能源浪費(fèi)。
落后的控制方式 讓路燈的檢修方式和應(yīng)用都滯后于其他行業(yè)。
有鑒于此,經(jīng)過長時(shí)間的研究,筆 者設(shè)計(jì)了一種智能控制系統(tǒng),主要有如下主要功能:
1、 遠(yuǎn)程控制:在控制中心就可以控制整條路,或者整個(gè)城市的任何一臺路燈。
2、 兼容性好:不需要外加通信線,直接通過電力線通信。
3、 檢修方便:當(dāng)一臺燈壞了后,控制中心可以直接定位此路燈的精確位置,且有可 能確定路燈故障的原因。
4、 道路照度報(bào)警:當(dāng)遇到惡劣氣候,出現(xiàn)道路照度異常變化時(shí)候,集中器會(huì)及時(shí)把 信息報(bào)告控制中心,中心可以根據(jù)實(shí)際情況,打開此路段的全部或一半路燈。
5、 實(shí)時(shí)控制:控制中心根據(jù)各路段各時(shí)段車輛、人流狀況、調(diào)節(jié)路燈的亮度。
本智能化路燈控制系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)當(dāng)前路燈控制器的不足。
該系統(tǒng)將現(xiàn)代計(jì)算機(jī) 技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及電力載波技術(shù)推廣應(yīng)用于路燈控制領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)路燈控制的智 能化,并且采用了電力載波技術(shù),成本造價(jià)低,易于推廣應(yīng)用。
該系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng) 用必將在能源節(jié)約和電力載波傳輸技術(shù)領(lǐng)域起到重要的作用,具有廣闊的應(yīng)用 市場。
二、路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)成 路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示。
圖1路燈控制系統(tǒng)的構(gòu)成 圖2路燈控制中心 該系統(tǒng)主要有控制中心、集中器、信號中繼與路燈終端四部分構(gòu)成。
1.1控制中心部分 控制中心采用電腦與GSM模塊連接,GSM模塊將電腦的命令轉(zhuǎn)換成GSM信號,通 過移動(dòng)
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