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廣州地鐵三號(hào)線調(diào)度監(jiān)控大屏方案.doc
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廣州地鐵三號(hào)線調(diào)度監(jiān)控大屏方案 ,廣州地鐵三號(hào)線調(diào)度監(jiān)控大屏方案。
歡迎下載!
廣州地鐵三號(hào)線調(diào)度監(jiān)控大屏方案 一直很好奇像廣州目前較先進(jìn)的地鐵,其調(diào)度室會(huì)是怎樣一個(gè)情景?會(huì)不會(huì)有投影機(jī)呢?還是用投影墻?負(fù)荷如此重的地鐵線要求監(jiān)控系統(tǒng)肯定要很有質(zhì)量保證,什么樣的產(chǎn)品又能勝任呢?相信很多朋友跟筆者一樣有著同樣的好奇,下面就帶大家走進(jìn)廣州番禺地鐵三號(hào)線的控制中心。
廣州地鐵三號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖 大屏上,氣勢(shì)恢宏滿目璀璨的"地下長(zhǎng)城"廣州番禺地鐵三號(hào)線盡收眼底,VTRON公司大屏幕數(shù)字顯示拼接墻系統(tǒng),擔(dān)當(dāng)起每分每秒地偵測(cè)這條"地下長(zhǎng)城"運(yùn)行狀況的艱巨任務(wù)。
在廣州番禺地鐵三號(hào)線的控制中心(OCC)集中完成對(duì)主控系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系的各類計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)的集中顯示。
實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵運(yùn)行的行車調(diào)度SIG系統(tǒng)、電力調(diào)度SCADA系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控EMCS系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警FAS系統(tǒng)、自動(dòng)售票檢票AFC系統(tǒng)和視頻監(jiān)控CCTV系統(tǒng)等六大運(yùn)行系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
包含了世界流行的所有軌道交通應(yīng)用的主流系統(tǒng),在近期整個(gè)大屏幕全部用以顯示地鐵三號(hào)線監(jiān)控調(diào)度,遠(yuǎn)期將增加顯示機(jī)場(chǎng)線、地鐵七號(hào)線,達(dá)到高集成度、多信息量的監(jiān)控任務(wù)。
一、大屏幕數(shù)字拼接顯示系統(tǒng)綜合概況 三號(hào)線大屏幕數(shù)字顯示拼接墻系統(tǒng)的綜合監(jiān)控能力,提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。
顯示系統(tǒng)全部由VTRON公司提供,系統(tǒng)主要包括Visionpro顯示拼接墻體、Digicom多屏處理器及顯示墻應(yīng)用管理系統(tǒng)(VWAS)。
大屏幕顯示墻體由72塊顯示單元(單屏對(duì)角尺寸為60英寸),呈24(行)X3(列)排列,按3度弧形進(jìn)行拼接。
投影墻的總面積為29.28m(寬)(2.745m(高)=80.3736m2。
整屏分辨率為(1024(24)((768(3)=24576(2304)。
分為三個(gè)顯示區(qū)域,分別為:三號(hào)線主控系統(tǒng)(MCS)、行車信號(hào)系統(tǒng)(SIG)及閉路電視系統(tǒng)(CCTV)的信息。
二、大屏幕數(shù)字拼接墻對(duì)地鐵主控系統(tǒng)(MCS)的監(jiān)控概況: 廣州地鐵三號(hào)線主控系統(tǒng)(MCS)由中央主控系統(tǒng)、車站主控系統(tǒng)、車輛段主控系統(tǒng)、控制中心大樓主控系統(tǒng)等組成。
主控系統(tǒng)總計(jì)集成、互聯(lián)了共12個(gè)子系統(tǒng); 其中集成的5大系統(tǒng)有:1)變電所自動(dòng)化系統(tǒng)(PSCADA);2)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS);3)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS);4)屏蔽門系統(tǒng)(PSD);5)防淹門系統(tǒng)(FG)。
同時(shí)互聯(lián)的7大系統(tǒng)有:1)廣播系統(tǒng)(PA);2)閉路電視系統(tǒng)(CCTV);3)車載信息系統(tǒng)(TIS);4)乘客信息系統(tǒng)(PIDS);5)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC);6)信號(hào)系統(tǒng)(SIG);7)時(shí)鐘系統(tǒng)(CLK)。
所有集成子系統(tǒng)的信息全部由主控系統(tǒng)(MCS)傳輸,子系統(tǒng)車站級(jí)和中央級(jí)的功能由MCS實(shí)現(xiàn)。
VTRON大屏幕數(shù)字拼接顯示系統(tǒng),在控制中心大樓主要承擔(dān)著分區(qū)顯示:集成子系統(tǒng):1)變電所自動(dòng)化系統(tǒng)PSCADA;2)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)FAS;3)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)EMCS;互聯(lián)中央主控、車站主控中所有CCTV、SIG、FAS、CLK等子系統(tǒng),并進(jìn)行集中、實(shí)時(shí)監(jiān)控。
分區(qū)信息見(jiàn)實(shí)拍圖和分區(qū)示意圖。
廣州地鐵三號(hào)線分區(qū)示意圖 *MCS主控系統(tǒng)包括PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系統(tǒng)。
三、大屏幕數(shù)字拼接墻在地鐵三號(hào)線監(jiān)控調(diào)度的重大意義 大屏幕拼接墻涵蓋了對(duì)地鐵三號(hào)全線18個(gè)車站和全部地下區(qū)間隧道的監(jiān)控顯示。
實(shí)現(xiàn)對(duì)全線電
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廣州地鐵三號(hào)線調(diào)度監(jiān)控大屏方案 一直很好奇像廣州目前較先進(jìn)的地鐵,其調(diào)度室會(huì)是怎樣一個(gè)情景?會(huì)不會(huì)有投影機(jī)呢?還是用投影墻?負(fù)荷如此重的地鐵線要求監(jiān)控系統(tǒng)肯定要很有質(zhì)量保證,什么樣的產(chǎn)品又能勝任呢?相信很多朋友跟筆者一樣有著同樣的好奇,下面就帶大家走進(jìn)廣州番禺地鐵三號(hào)線的控制中心。
廣州地鐵三號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖 大屏上,氣勢(shì)恢宏滿目璀璨的"地下長(zhǎng)城"廣州番禺地鐵三號(hào)線盡收眼底,VTRON公司大屏幕數(shù)字顯示拼接墻系統(tǒng),擔(dān)當(dāng)起每分每秒地偵測(cè)這條"地下長(zhǎng)城"運(yùn)行狀況的艱巨任務(wù)。
在廣州番禺地鐵三號(hào)線的控制中心(OCC)集中完成對(duì)主控系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系的各類計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)的集中顯示。
實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵運(yùn)行的行車調(diào)度SIG系統(tǒng)、電力調(diào)度SCADA系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控EMCS系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警FAS系統(tǒng)、自動(dòng)售票檢票AFC系統(tǒng)和視頻監(jiān)控CCTV系統(tǒng)等六大運(yùn)行系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
包含了世界流行的所有軌道交通應(yīng)用的主流系統(tǒng),在近期整個(gè)大屏幕全部用以顯示地鐵三號(hào)線監(jiān)控調(diào)度,遠(yuǎn)期將增加顯示機(jī)場(chǎng)線、地鐵七號(hào)線,達(dá)到高集成度、多信息量的監(jiān)控任務(wù)。
一、大屏幕數(shù)字拼接顯示系統(tǒng)綜合概況 三號(hào)線大屏幕數(shù)字顯示拼接墻系統(tǒng)的綜合監(jiān)控能力,提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。
顯示系統(tǒng)全部由VTRON公司提供,系統(tǒng)主要包括Visionpro顯示拼接墻體、Digicom多屏處理器及顯示墻應(yīng)用管理系統(tǒng)(VWAS)。
大屏幕顯示墻體由72塊顯示單元(單屏對(duì)角尺寸為60英寸),呈24(行)X3(列)排列,按3度弧形進(jìn)行拼接。
投影墻的總面積為29.28m(寬)(2.745m(高)=80.3736m2。
整屏分辨率為(1024(24)((768(3)=24576(2304)。
分為三個(gè)顯示區(qū)域,分別為:三號(hào)線主控系統(tǒng)(MCS)、行車信號(hào)系統(tǒng)(SIG)及閉路電視系統(tǒng)(CCTV)的信息。
二、大屏幕數(shù)字拼接墻對(duì)地鐵主控系統(tǒng)(MCS)的監(jiān)控概況: 廣州地鐵三號(hào)線主控系統(tǒng)(MCS)由中央主控系統(tǒng)、車站主控系統(tǒng)、車輛段主控系統(tǒng)、控制中心大樓主控系統(tǒng)等組成。
主控系統(tǒng)總計(jì)集成、互聯(lián)了共12個(gè)子系統(tǒng); 其中集成的5大系統(tǒng)有:1)變電所自動(dòng)化系統(tǒng)(PSCADA);2)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS);3)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS);4)屏蔽門系統(tǒng)(PSD);5)防淹門系統(tǒng)(FG)。
同時(shí)互聯(lián)的7大系統(tǒng)有:1)廣播系統(tǒng)(PA);2)閉路電視系統(tǒng)(CCTV);3)車載信息系統(tǒng)(TIS);4)乘客信息系統(tǒng)(PIDS);5)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC);6)信號(hào)系統(tǒng)(SIG);7)時(shí)鐘系統(tǒng)(CLK)。
所有集成子系統(tǒng)的信息全部由主控系統(tǒng)(MCS)傳輸,子系統(tǒng)車站級(jí)和中央級(jí)的功能由MCS實(shí)現(xiàn)。
VTRON大屏幕數(shù)字拼接顯示系統(tǒng),在控制中心大樓主要承擔(dān)著分區(qū)顯示:集成子系統(tǒng):1)變電所自動(dòng)化系統(tǒng)PSCADA;2)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)FAS;3)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)EMCS;互聯(lián)中央主控、車站主控中所有CCTV、SIG、FAS、CLK等子系統(tǒng),并進(jìn)行集中、實(shí)時(shí)監(jiān)控。
分區(qū)信息見(jiàn)實(shí)拍圖和分區(qū)示意圖。
廣州地鐵三號(hào)線分區(qū)示意圖 *MCS主控系統(tǒng)包括PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系統(tǒng)。
三、大屏幕數(shù)字拼接墻在地鐵三號(hào)線監(jiān)控調(diào)度的重大意義 大屏幕拼接墻涵蓋了對(duì)地鐵三號(hào)全線18個(gè)車站和全部地下區(qū)間隧道的監(jiān)控顯示。
實(shí)現(xiàn)對(duì)全線電
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