樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及其應(yīng)用.doc

樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及其應(yīng)用 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 及其應(yīng)用 摘　 要:為了合理地設(shè)計地鐵上蓋建筑物樁基托換工程中的樁梁 式托換結(jié)構(gòu),提出了樁梁式托換結(jié)構(gòu)變形的控制標(biāo)準(zhǔn)和控制 措施.通過25個試件的試驗(yàn)研究 ,證實(shí)新舊混凝土交接面具有明顯的破壞預(yù)兆和良好的延性 性能;并建立了新舊混凝土交接面承載力的計算 公式,進(jìn)而提出了樁梁式托換結(jié)構(gòu)承載力和變形的計算方法 .該設(shè)計方法 應(yīng)用 于廣州地鐵一號線和二號線的建筑物樁基托換工程中,各項 實(shí)測指標(biāo)均達(dá)到了控制目標(biāo),證實(shí)了這一設(shè)計方法的合理性. 關(guān)鍵詞:地鐵;樁梁式;托換結(jié)構(gòu);樁基;設(shè)計方法 在地鐵建設(shè)過程中,地鐵隧道往往不可避免地在現(xiàn)有建筑物 下方地基中穿過.當(dāng)現(xiàn)有建筑物的基礎(chǔ)是樁基時,隧道施工將 減弱甚至破壞這些樁基的承載力.為了保護(hù)現(xiàn)有建筑物安全, 1必須在現(xiàn)有建筑物下方設(shè)計建造一個托換結(jié)構(gòu),使建筑物荷 載從原樁基安全地轉(zhuǎn)移到新托換結(jié)構(gòu)上.這一托換結(jié)構(gòu)應(yīng)能 承受所托換的全部荷載,并避開隧道施工范圍,確保建筑物在 樁基托換施工、隧道施工和地鐵運(yùn)營期間的安全.雖然在國 內(nèi)地鐵建設(shè)中遇到的建筑物樁基托換工程越來越多,但面對 這種難度大且以前很少遇到的特種工程,工程技術(shù)人員 目前 可借鑒的工程實(shí)例很少,可 參考 的托換結(jié)構(gòu)設(shè)計方法更是缺乏.托換結(jié)構(gòu)設(shè)計成為當(dāng)前急需 解決的 問題. 在某些條件下,盡管可考慮設(shè)置樹根樁進(jìn)行托換或通過注漿 改良地基的托換方法[1],但受到地質(zhì)條件、樁基類型、隧道 位置和托換荷載等條件的限制,在大部分情況下并不適用.采 用樁梁式托換結(jié)構(gòu)對建筑物實(shí)施樁基托換,具有結(jié)構(gòu)布置靈 活的優(yōu)點(diǎn),是一種適用性廣、安全性佳的樁基托換技術(shù),被廣 泛應(yīng)用于地鐵建設(shè)過程中的建筑物樁基托換工程.本研究對 樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討,并提出樁梁式 托換結(jié)構(gòu)的設(shè)計概念和計算方法. 1樁梁式托換結(jié)構(gòu)的概念 2