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大跨橋梁氣動耦合抖振響應分析的實用方法6P.pdf

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2010-12-31
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路橋專業(yè)資料
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大跨橋梁氣動耦合抖振響應分析的實用方法

基于單模態(tài)響應的SRSS方法因其計算簡便，是當前工程界分析大跨橋梁抖振的常用方法。
但隨著跨度增大，
氣動耦合效應對橋梁抖振響應的影響越來越強，SRSS方法計算所得的抖振響應將出現(xiàn)較大的誤差 而目前國內外
提出的考慮氣動耦合效應的多模態(tài)抖振響應分析方法雖然精度比SRSS方法高得多，但計算過程過于復雜，難以被
工程界接受。
本文基于經(jīng)典的Scanlan抖振分析方法，在合理簡化的基礎上，導出了多模態(tài)氣動耦合抖振響應的近
似閉合解；定義了描述模態(tài)之間耦合程度的模態(tài)耦合系數(shù)和提出了大跨橋梁氣動耦合抖振響應分析的實用方法
— — 修正的SRSS方法。
最后以日本明石海峽大橋為例，說明了本方法的精度和實用性～


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