天然氣管道段專項(xiàng)施工方案(12.5)修改.doc

天然氣管道段專項(xiàng)施工方案(12.5)修改 ，內(nèi)容詳盡。
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工程的基本情況
　　　在本工程的閉合框架B7段中，有兩條超高壓天然氣管橫穿，天然氣管線間凈距6.6-7.6米，埋深23.5米。
兩條天然氣管線與325道路中線斜交，B7區(qū)段主體結(jié)構(gòu)為斜向鋼筋混凝土閉合框架。
斜交角度為77.696度。
與之相接的B6和B8區(qū)段主體結(jié)構(gòu)及樁基礎(chǔ)，一端為正交，一端為斜交。
樁基礎(chǔ)距天然氣管線凈距大于5米，兩基礎(chǔ)中心距離為21米。
主體基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.5米和1.8米嵌巖樁，共計(jì)24根。

　　　基坑支護(hù)采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為18米，直徑為1.5米，共58根，間距為1.615—1.625m，與LNG管線豎向保留5米的安全距離。
支護(hù)樁外側(cè)采用深層水泥攪拌樁做側(cè)墻止水帷幕，深度為15米，在天然氣管線區(qū)段增加底板下水平止水一道，水平止水采用深度為3~5米的D=140cm高壓旋噴樁重疊形成，另在區(qū)段兩端各設(shè)置一道D=140cm高壓旋噴樁橫向止水，兩者與側(cè)向止水帷幕共同形成杯形止水帷幕。

佛山市北至樂(lè)從公路主干線G325下沉式立交工程 LNG穿越段專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
第一章 編制目的和編制依據(jù) 1.1編制目的 施工全過(guò)程無(wú)安全事故，確保天然氣正常運(yùn)營(yíng)。
1.2編制依據(jù) 本專項(xiàng)施工方案編制時(shí)主要參考以下規(guī)范（規(guī)程）、標(biāo)準(zhǔn)和文件： 1.佛山市北樂(lè)公路二期工程N(yùn)SG-01標(biāo)段施工圖紙、地質(zhì)資料。
2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 6.《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GH3838-2002 7.中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第313號(hào)《石油天然氣管道保護(hù)條例》 8.國(guó)家、交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新相關(guān)的施工規(guī)范（規(guī)程）。

第二章 工程概況 2.1工程的基本情況 在本工程的閉合框架B7段中，有兩條超高壓天然氣管橫穿，天然氣管 線間凈距6.6- 中鐵十八局集團(tuán)有限公司第1頁(yè) 佛山市北至樂(lè)從公路主干線G325下沉式立交工程 LNG穿越段專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 7.6米，埋深23.5米。
兩條天然氣管線與325道路中線斜交，B7區(qū)段主體結(jié)構(gòu) 為斜向鋼筋混凝土閉合框架。
斜交角度為77.696度。
與之相接的B6和B8區(qū) 段主體結(jié)構(gòu)及樁基礎(chǔ)，一端為正交，一端為斜交。
樁基礎(chǔ)距天然氣管線凈距 大于5米，兩基礎(chǔ)中心距離為21米。
主體基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.5米 和1.8米嵌巖樁，共計(jì)24根。
基坑支護(hù)采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為18米，直徑為1.5米，共58根，間距為 1.615 1.625m，與LNG管線豎向保留5米的安全距離。
支護(hù)樁外側(cè)采用深層水泥攪 拌樁做側(cè)墻止水帷幕，深度為15米，在天然氣管線區(qū)段增加底