復(fù)雜路徑下220kV大截面XLPE電纜敷設(shè)
復(fù)雜路徑下220kV大截面XLPE電纜敷設(shè)
摘 要 某變電站220kV進(jìn)線電纜安裝工程全線為電纜溝、箱涵、隧道、頂管及拉管等多種敷設(shè)方式相結(jié)合，敷設(shè)路徑復(fù)雜、困難較大。本文從工程中電纜盤就位、機(jī)具布置、220kV電纜沉井高落差90°轉(zhuǎn)角敷設(shè)、隧道豎井高落差敷設(shè)、蛇形整理等方面，介紹了該工程的電纜施工情況，總結(jié)了復(fù)雜路徑下220kV大截面XLPE電纜敷設(shè)施工的一些經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞 大截面XLPE電纜；高落差電纜敷設(shè)；輸送機(jī)；蛇形整理
1 工程實(shí)例簡介
某變電站220kV進(jìn)線電纜安裝工程采用雙回路YJLW02-1×2000mm2 220/127kV大截面XLPE電纜，電纜路徑從9#終端塔至某變電站220kV GIS，路徑長約8500米，共分為30個換位區(qū)段。
全線電纜敷設(shè)方式為電纜溝、箱涵、隧道、頂管及拉管等多種敷設(shè)方式相結(jié)合，沿線有多處90°轉(zhuǎn)角、頂管沉井和隧道豎井。電纜上支架后采用垂直蛇形整理，蛇形整理的最大幅值為160mm，節(jié)距為4m。
2 電纜敷設(shè)方案
2.1 電纜敷設(shè)方法
根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求、地形特點(diǎn)及路徑詳勘情況，為保證電纜敷設(shè)質(zhì)量，本工程決定根據(jù)具體的路段敷設(shè)方式選擇電纜敷設(shè)方法：
電纜溝、箱涵、隧道、頂管內(nèi)電纜敷設(shè)采用電纜輸送機(jī)+人工牽引方法，選用輸送速度6m/min、輸送出力8kN電纜輸送機(jī)；
拉管、拉管+纜溝電纜敷設(shè)采用電纜輸送機(jī)+機(jī)械牽引方法，選用輸送速度6m/min、輸送出力8kN 的電纜輸送機(jī)；牽引機(jī)選用6m/min、牽引力20kN 的特制電動卷揚(yáng)機(jī)。
2.2 電纜盤就位位置的選擇
電纜盤就位位置選擇合不合理，往往關(guān)系到整個工程的電纜施工質(zhì)量和工程施工周期，本工程電纜盤在就位時根據(jù)現(xiàn)場地形、電纜敷設(shè)受力核算情況綜合考慮，整個工程電纜盤就位位置按下列情況來實(shí)施：
電纜盤盡量就位于靠近90°轉(zhuǎn)角處近的接頭井，這樣保證施工時電纜所受牽引力和側(cè)壓力較�。�
路徑上有隧道豎井高落差、沉井高落差的敷設(shè)段，電纜盤就位于高處接頭井處，使電纜從高處向低處敷設(shè)，減少敷設(shè)難度（或纜盤就位的接頭井使通過高落差爬坡敷設(shè)段電纜少）；
電纜盤盡量選靠近馬路邊接頭井來布置就位，以便電纜盤運(yùn)輸和裝卸。
2.3 電纜敷設(shè)路徑檢查清理
1） 清掃電纜溝、頂管、隧道內(nèi)雜物，所有電纜溝、頂管、隧道內(nèi)支架安裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。復(fù)核每段敷設(shè)電纜路徑的長度，對于影響電纜敷設(shè)質(zhì)量的地方進(jìn)行了針對性的處理；
2） 對電纜拉管進(jìn)行疏通檢查。疏通時，先用玻璃鋼導(dǎo)管器對拉管進(jìn)行粗通，接著用Φ180×800mm鐵牛、鋼絲刷對拉管往返進(jìn)行疏通，清除管道內(nèi)的水泥結(jié)塊或其他殘留物，磨平管道接口處尖端對電纜的外護(hù)套的傷害。
2.4 機(jī)器具布置
本工程據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，通過對每段電纜所能承受的牽引力和側(cè)壓力的計(jì)算，合理均勻布置電纜輸送機(jī)、滑車等機(jī)具。輸送機(jī)全部安裝好后送電調(diào)試，在確保輸送機(jī)同步運(yùn)行，且運(yùn)行性能良好后，才進(jìn)行電纜敷設(shè)。機(jī)具布置的基本情況為：
電纜溝、箱涵、隧道、頂管方式時，輸送機(jī)30m～40m布置一臺，直線滑車每1.5m布置一只，每3只直線滑車后布置一只“V”型滑車、環(huán)形滑車。拉管方式時，管口套上光滑喇叭口；
電纜溝、箱涵水平900轉(zhuǎn)彎處前后各布置1臺輸送機(jī)，轉(zhuǎn)彎部分根據(jù)纜溝、箱涵的土建彎曲弧度用“2+1”滑車、直線滑車、環(huán)形滑車組合布置，確保電纜的彎曲半徑。
2.5 電纜敷設(shè)
電纜敷設(shè)時設(shè)統(tǒng)一的指揮，各關(guān)鍵環(huán)節(jié)如線盤、牽引機(jī)、轉(zhuǎn)角、高落差處、輸送機(jī)處設(shè)專人看護(hù)，并都配備高頻對講機(jī)，保證通訊暢通。
1） 電纜敷設(shè)前，在盤上用10000V兆歐表測試電纜外護(hù)套絕緣電阻，并對絕緣、線芯進(jìn)行了校潮檢查；
2） 電纜從敞開式接頭井、封閉式接頭井開始展放時 ，均用鋼管搭設(shè)腳手架來固定輸送機(jī)。電纜從電纜盤到到第一臺輸送機(jī)利用輸送機(jī)自帶導(dǎo)引輪牽引，即節(jié)約時間又節(jié)約人力。另外，封閉式接頭井電纜從檢修孔進(jìn)入時用進(jìn)口Φ200碳素波紋管來保護(hù)，敷設(shè)過程中波紋管受壓自然彎曲，電纜通過時均勻受力；
3）沉井高落差電纜敷設(shè)
本工程沉井高落差敷設(shè)有些特點(diǎn)，沉井深6m的為高落差90°轉(zhuǎn)角敷設(shè)、沉井深4m的為高落差斜直線爬坡敷設(shè)。由于沉井作業(yè)空間有限，為此沉井內(nèi)電纜固定架暫不安裝，留出空間搭設(shè)敷設(shè)斜坡通道腳手架。腳手架搭設(shè)時按電纜轉(zhuǎn)彎路徑搭設(shè)，腳手架上通過均勻布置固定直線滑車、環(huán)形滑車來固定電纜走向，減小摩擦力。
高落差90°轉(zhuǎn)角電纜敷設(shè)中，在高處箱涵口布置一臺輸送機(jī)和環(huán)形滑車配合輸送、人工牽引電纜經(jīng)搭設(shè)通道引至頂管口輸送機(jī)；
高落差斜直線爬坡電纜敷設(shè)時，在頂管內(nèi)靠近腳手架處、上面電纜溝口均布置一臺輸送機(jī)。電纜敷設(shè)時利用纜溝內(nèi)輸送機(jī)自帶導(dǎo)引輪牽引、頂管內(nèi)輸送機(jī)輸送及人工配合來敷設(shè)電纜。
4） 隧道豎井高落差電纜敷設(shè)
隧道豎井高落差是電纜敷設(shè)的難點(diǎn)，該處電纜從12米高左箱涵敷設(shè)至豎井底部，經(jīng)豎井后變換至右邊隧道電纜通道內(nèi)。為了解決此難題，決定將豎井內(nèi)電纜固定鋼架安裝好，在電纜固定鋼架上和內(nèi)部空間搭設(shè)電纜敷設(shè)通道腳手架。垂直90°下彎部分按電纜彎曲半徑的要求用8個回鈴撐搭設(shè)轉(zhuǎn)角滾輪組、滾輪間距S約為0.65m，從而保證電纜在每只滾輪上所允許承受的側(cè)壓力（1.4kN/只）小于鋁波紋護(hù)套電纜2kN/只。另外在滾輪上固定碳素管，電纜穿入碳素管敷設(shè)，敷設(shè)時用箱涵口處輸送機(jī)輸送、人工牽引方式將電纜順搭設(shè)電纜敷設(shè)通道引下牽引至隧道口輸送機(jī)；
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