瀝青混凝土施工技術(shù).doc

瀝青混凝土施工技術(shù) ，瀝青施工工藝及注意事項(xiàng)。
歡迎下載！
瀝青混凝土施工技術(shù) 　　高速公路瀝青路面在設(shè)計年限（15年），在此期內(nèi)，允許一次恢復(fù)表面功能（罩面）應(yīng)具有良好的使用功能，包括： 1.高溫抗車轍能力； 2.低溫抗裂性能； 3.抗水損害能力 4.耐疲勞性能 5.抗老化性能 6.抗滑性能 7.行駛舒適性能 　　在上述性能中，有的性能相互矛盾，相互制約。
如：高溫性能與疲勞性能，低溫抗裂性能矛盾，為了提高瀝青混合料高溫抗車轍能力，可采用增加粗集料數(shù)量，減少瀝青用量，采用30號、50號針入度小的瀝青，但這種混合料低溫時發(fā)脆，容易開裂，疲勞性能差，施工難度大，為了提高瀝青耐久性和低溫抗裂性能，采用針入度大的瀝青，增加瀝青用量，瀝青混合料級配細(xì)，空隙率小，但在夏天容易出現(xiàn)泛油、車轍，影響行車安全。
　　抗滑性能與耐久性的矛盾，抗滑性能好，往往空隙率大，而空隙率大的瀝青混合料老化快，水易滯留在瀝青混凝土路面中，在行車荷載作用下，瀝青膜與集料粘結(jié)逐漸喪失，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生松散、坑洞等病害、耐久性差，而空隙率小，級配較差的瀝青混合料，抗滑性能差，抗車轍能力夠。
　　在瀝青混合料配合比設(shè)計中，要根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧�，氣候條件路面使用功能，需要重點(diǎn)解決的矛盾進(jìn)行綜合設(shè)計。
　　
一、材料 1.瀝青 　　瀝青路面所選瀝青標(biāo)號，主要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，面層結(jié)構(gòu)類型選擇，技術(shù)要求：針入度，延度、軟化點(diǎn)，含蠟量，閃點(diǎn)，163℃（5h）薄膜加熱試驗(yàn)后質(zhì)量損失、針入度比、延度。
　　SHRP瀝青研究項(xiàng)目要求設(shè)計瀝青路面時，充分考慮在服務(wù)期內(nèi)溫度對路面的影響，要求瀝青路面在最高設(shè)計溫度時能滿足高溫性能的要求，不產(chǎn)生車轍，以使用性能為基礎(chǔ)的瀝青分級方法，并采用新指標(biāo)，新試驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)方法來檢驗(yàn)瀝青，瀝青膠結(jié)料在原樣瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱和壓力老化試驗(yàn)后的殘留物三種不同狀態(tài)下的試驗(yàn)，測定的性質(zhì)分別與車轍、低溫開裂、疲勞開裂相聯(lián)系。
在最高路面設(shè)計溫度時，原樣瀝青必須有一個最小動剪切因子G*/sinδ值（1.0Kpa），這個值保證瀝青不會過度老化，旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱殘留物也必須有一個最小動剪切因子G*/sinδ值（2.2Kpa）。
這個值保證瀝青不會產(chǎn)生過量車轍，瀝青高溫性能，在最低路面設(shè)計溫度+10℃時，壓力老化殘留物，蠕變動度小于一個最大值（5000Kpa）,避免低溫開裂-彎曲梁流變儀，蠕變勁度，瀝青勁度變化率直接拉伸試驗(yàn)。
改性瀝青 　　物理改性，聚合物改性等； 　　聚合物改性，橡膠類如天然橡膠，SBR； 　　熱塑性橡膠類，SBS； 　　樹脂類，PE，EVA，PVC。
　　SBS改性瀝青：具有良好的高低溫性能，與原始瀝青相比粘度增大，高溫性能好，低溫變形能力大，改性瀝青混合料抗車轍能力，低溫抗裂能力，抗水損害能力均明顯提高。
　　PE改性瀝青：高溫性能好，略改善低溫性能，與礦料粘附性提高。
　　SBR改性瀝青：高溫性能有所提高，低溫性能提高明顯。
評價改性瀝青性能： 　　比較原狀瀝青和改性瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度、粘度、脆點(diǎn)變化程度，變化值越大，改性效果越好。
　　SBS改性瀝青：軟化點(diǎn)，5℃低溫延度，回彈率，離析 　　SBR改性瀝青：5