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關于SAC瀝青混凝土配合比設計及施工技術的探討.doc

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2011-09-17
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建筑論文
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關于SAC瀝青混凝土配合比設計及施工技術的探討 ，關于SAC瀝青混凝土配合比設計及施工技術的探討。
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關于SAC瀝青混凝土配合比設計及施工技術的探討 周連老1俞冬旺2 （1江西省交通工程集團公司 南昌330002） （2江西省公路機械工程局南昌330013） 摘 要：在良好的設計配合比和施工條件下，SAC瀝青混凝土通過其特有的骨架密實結 構達到即保持I型瀝青混凝土密實級配，空隙率小、耐久性好的優(yōu)點，同時兼容了 Ⅱ型瀝青混凝土的表面結構深度和抗變形能力，本文將根據石黃高速公路碎段某 標段施工試驗情況，簡要講述SAC瀝青混凝土的配合比設計和施工的技術要求。
關鍵詞：道路工程；SAC瀝青混凝土；配合比設計；技術要求 90前 言必須考慮粗集料本應含有的粉塵部分。
要求礦粉含 量不宜超過瀝青含量，小于0.075mm部分與瀝青含量 隨著國民經濟的高速發(fā)展，而帶來的交通量迅 之間的比值即粉料比應存在1- 速增長，車輛軸載也是顯著增加，其后軸載從額定 1.2之間，對瀝青面層混合料礦粉含量宜4.5%-5%。
的100KN增加到180KN以上，輪胎充壓力額定的0.7Mp 8


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