應(yīng)用錨桿靜壓樁施工技術(shù)加固軟弱地基建筑物基礎(chǔ)及地質(zhì)概況分析.pdf

應(yīng)用錨桿靜壓樁施工技術(shù)加固軟弱地基建筑物基礎(chǔ)及地質(zhì)概況分析 ，專業(yè)級(jí)論文。
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應(yīng)用錨桿靜壓樁施工技術(shù)加固軟弱地基建筑物基礎(chǔ)及地質(zhì)概況分析 摘要：應(yīng)用錨桿靜壓樁施工技術(shù)加固軟弱地基建筑物基礎(chǔ)，描述建筑物及地質(zhì)概況，分析產(chǎn)生沉降、裂縫原因，介紹靜壓鋼管樁施工方法 工藝，總結(jié)該方法的效果和著重點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；錨桿靜壓樁；地質(zhì)概況 1工程概況 住宅樓棟與棟間距為12.26m，五層，總高度16m；樓西側(cè)為沿街商店，層高3.5m。
住宅樓及沿街商店基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：沿街商店基礎(chǔ)，西面為獨(dú)立 柱放大基礎(chǔ)，東面為條形地梁和獨(dú)立柱放大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.0m；住宅樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：西側(cè)3.3m寬開(kāi)間為獨(dú)立柱放大基礎(chǔ)，南半部為條形基 礎(chǔ)，北半部為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.0～1.6m，住宅樓上部結(jié)構(gòu)，除西側(cè)一層3.3m寬開(kāi)間（供沿街商店用）為框架結(jié)構(gòu)外，其余均為磚混結(jié) 構(gòu)，25#砂漿砌筑240墻、50#砂漿砌筑120墻。

第三棟住宅樓采用過(guò)抗震加固。
1.1沿街住宅樓與地下建筑物的位置關(guān)系，沿街住宅樓地基下面為正在施工的一期工程TA12標(biāo)段右線隧道。
隧道頂部距離地面高9.70m，距 離樓房基礎(chǔ)8.1m。
隧道穿越的地層分別為軟流塑狀粉質(zhì)粘土、可塑狀粉質(zhì)粘土。
1.2地鐵隧道施工對(duì)地表建筑的影響：建筑物建成時(shí)間早在20世紀(jì)70年代，沒(méi)有抗震措施，基礎(chǔ)下部6～12m范圍內(nèi)有軟弱的淤泥質(zhì)地層， 而位于軟-流塑地層中的地鐵隧道正在施工當(dāng)中。
管棚施鉆及注漿時(shí)，對(duì)流塑狀地層產(chǎn)生擾動(dòng)，具有高靈敏性的地層應(yīng)力重新分布，使地表 第2幢樓房西側(cè)單元產(chǎn)生不均勻沉降，差值為60mm，樓房整體向西南下沉，傾斜2mm，西側(cè)
第一單元一至五層樓均產(chǎn)生不同程度的拉裂縫， 最大寬度8mm。
為確保地面樓房及居民生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)隧道上方的第2棟居民住宅樓進(jìn)行基礎(chǔ)托換加固處理。
2錨桿靜壓樁托換基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 2.1根據(jù)工程地質(zhì)情況，在地面以下16～18m深處有一層承載力較高的混合土及強(qiáng)風(fēng)化安山巖，這是良好的樁端持力層，對(duì)于侵入隧道凈空 內(nèi)的靜壓樁，在隧道開(kāi)挖初支結(jié)束后再割除，使樁端與隧道初支及二襯砼結(jié)合在一起共同承擔(dān)上部荷載。
2.2錨桿靜壓樁在壓樁施工中，可以