不同支架組合在連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用.doc

不同支架組合在連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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不同支架組合在連續(xù)現(xiàn)澆 箱梁施工中的應(yīng)用 摘 要： 本文就杭浦高速公路上跨滬杭高速公路6跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施 工，在支架方案的選擇上結(jié)合實際地形的變化及外部條件限 制采用多種支架組合予以詳細(xì)介紹等。
主題詞： 箱梁支架 地形變化方案組合計算1.前言 杭浦高速公路杭州段臨平高架橋全長4.465Km。
跨越滬杭高 速公路。
設(shè)計采用6跨等截面連續(xù)箱梁，跨徑為　 24m+25m+2×30m+25m+24m。
梁高1.6m，橋面寬為16.75m ，底板寬12.75m。
由于受地形及需滿足滬杭通車凈空大于5m 要求的限制；根據(jù)現(xiàn)場實際情況及以往工地的成熟經(jīng)驗，確 定連續(xù)箱梁支架施工 方法 以滿足施工及行車要求。
2.方案簡介2.1基礎(chǔ)處理：采用宕 渣回填、澆筑混凝土基礎(chǔ)；2.2支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場地形， 采取三種支架體系：12#～14#墩、16#～18#墩之間采用HR可 調(diào)式重型門架；第14號墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州 方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架 ；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架 結(jié)構(gòu)。
2.3模板：采用竹膠板作為模板。
1.支架搭設(shè)方案3.1 1HR重型門架支架3.1.1搭設(shè)方案：12#～14#墩，16#～18#號 墩選用HR可調(diào)重型門架搭設(shè)支架。
根據(jù)該橋的荷載計算及重 型門式腳手架的一般性使用經(jīng)驗，跨中：沿箱梁橫向設(shè)置多 榀門架，連續(xù)設(shè)置交叉支撐，門架沿橋橫向間距0.9 m，縱向1m；外側(cè)翼緣板沿橋橫向間距1.2m，縱向1m；在橫 隔梁處：門架沿橋橫向間距0.6 m，縱向0.6m布置。
3.1.2支架力學(xué)性能3.1.2HR型重型門架 承載性能3.2WDJ碗扣式管架3.2.1搭設(shè)方案：14～16號墩跨 越滬杭高速公路，平面位置處于曲線上。
邊坡支架采用碗扣 式支架搭設(shè)，基礎(chǔ)處理方便，有利于線形調(diào)節(jié)。
根據(jù)碗扣式 支架結(jié)構(gòu)尺寸及一般使用經(jīng)驗，在1
4、16號墩中橫梁位置支 架按0.6m×0.9m間距布置，滬杭邊坡位置按0.9m× 0.9m間距布置。
首先按照支架設(shè)計圖進(jìn)行放樣，將邊坡修整 成臺階，采用人工夯實后，澆筑10C20砼基礎(chǔ)，并將混凝 土臺階間外露部分用水泥砂漿封閉，防止雨水侵入