淺談盾構(gòu)吊出井內(nèi)管片拼裝的設(shè)計與施工.doc

淺談盾構(gòu)吊出井內(nèi)管片拼裝的設(shè)計與施工 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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淺談盾構(gòu)吊出井內(nèi)管片拼裝的設(shè)計與施 工 摘　 要:本文以廣州地鐵三號線赤崗塔～客村站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)吊 出井為例,介紹了盾構(gòu)井內(nèi)盾構(gòu)管片拼裝的設(shè)計、施工、拼 裝過程中出現(xiàn)的問題及處理方法。
關(guān)鍵詞:吊出井;盾構(gòu)管片 ;拼裝;設(shè)計與施工 1前言 盾構(gòu)吊出井的隧道主體一般采用明洞結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土完 成,赤～客盾構(gòu)吊出井由于工期緊,為滿足工期要求,采用地 面拼裝成環(huán)盾構(gòu)管片,再下吊至盾構(gòu)井軌面高度與原盾構(gòu)管 片對接。
本文以實際工程為例,對這種工法的設(shè)計、施工及 施工中出現(xiàn)問題與解決方法作了介紹。
2工程概況 2.1工程概況 1廣州市軌道交通三號線赤崗塔站～客村站區(qū)間采用盾構(gòu) 法施工,原設(shè)計由客村站吊出,但由于地鐵通車的時間要求, 為不影響客村站機電安裝、封板等工作,現(xiàn)在客村站前增加 盾構(gòu)吊出井用于盾構(gòu)機吊出,同時由于時間緊,考慮將吊出井 內(nèi)隧道主體采用整環(huán)盾構(gòu)管片拼裝。
由于場地限制,吊出井 平面尺寸(內(nèi)凈空)為8.5×8.5米,深度約26米。
豎井西 側(cè)距離40ｍ處有一9層框架結(jié)構(gòu),豎井安全等級為一級,基坑 重要性系數(shù)1.1。
2.2地質(zhì)及水文概況 隧道洞身穿越地層以7,8強- 中風(fēng)化砂巖、含礫砂巖為主。
棕紅夾灰白色,砂狀、礫狀結(jié) 構(gòu),中～厚層狀構(gòu)造,鐵泥質(zhì)膠結(jié),含約20～60%的礫石,礫石 成份為花崗巖、砂巖碎屑,磨圓度一般,分選性較差,最大粒 徑約5ｃｍ。
風(fēng)化裂隙較發(fā)育,裂隙面見浸染銹斑,可見一組 節(jié)理,傾角約80度,偶見近直立節(jié)理,巖石較硬。
巖芯以柱狀 為主,局部為碎塊～柱狀。
圍巖級別為Ⅲ級,局部Ⅳ級,承載 力為800Ｋｐａ。
7,8是基巖強風(fēng)化、中等風(fēng)化帶,巖性為泥巖、礫巖、含 礫砂巖等,透水層差,僅裂隙中含少量裂隙水,為弱含水層,Ｋ =0.024～0.65ｍ/ｄ,可視為相對含水層。
故本段富水性弱。
22.3工程特點和難點 地鐵盾構(gòu)井隧道主體一般采用明洞結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆模筑混凝土 ,由于時間緊,本工程利用吊出井吊出盾構(gòu)