淺述連續(xù)箱梁鋼管支架的計算及施工.doc

淺述連續(xù)箱梁鋼管支架的計算及施工 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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淺述連續(xù)箱梁鋼管支架的計算及施工 [摘要]以實例淺述橋梁連續(xù)箱梁施工中，用扣式鋼管腳 手架作支撐的計算。
并科學(xué)、合理地對底板、肋板、翼緣板 及墩頂橫梁荷載進(jìn)行計算后，最終確定立桿間距的取值，經(jīng) 實踐該計算方案成功可行，安全可靠。
[關(guān)鍵詞]連續(xù)箱梁鋼管支架計算及施工
一、工程概況 下西鋪大橋位于貴州六盤水地區(qū)紅威公路
第一合同段， 該橋結(jié)構(gòu)為兩聯(lián)420m+4 20m，橋梁全長170m，上部構(gòu)造采用鋼筋骨混凝土箱型梁， 箱型梁采用單廂單室。
箱梁斷面：梁寬8.5m，梁高1.5m，腹 板厚度55cm，翼緣板根部厚度為45cm，端部厚度為15cm。
橋 下凈空為2.8m。
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二、腳手架布置 本橋采用現(xiàn)澆梁，鋼管支架采用普通鋼管腳手架（φ48 mm），現(xiàn)澆梁體施工采用滿堂式支架，支架基礎(chǔ)必須經(jīng)碾壓 并硬化達(dá)到要求后，再搭設(shè)支架。
地面進(jìn)行硬化方法為：場 地平整后用壓路機壓實；鋪10cm碎石墊層，后鋪C15砼15cm ；軟弱地段換填片石。
鋼管上下均采用可調(diào)節(jié)支撐，支架底托下延橋向墊枕木 ，所有支架應(yīng)依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐，因為滿堂式支架是 整個梁體最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕、 彎曲、壓扁、有裂縫的嚴(yán)禁使用，使用的扣件有脆裂、變形 、滑絲的扣件嚴(yán)禁使用，扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，當(dāng)扣 件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于5mm。

三、支架驗算如下 2
1．荷載組合。
本橋模板支架荷載組合采用新澆筑混凝 土自重+鋼筋自重+模板及其支架自重+振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的 荷載的組合形式。
即總荷載=新澆筑混凝土自重+鋼筋自重+模板及其支架 自重+施工荷載的組合形式 新澆筑混凝土+鋼筋自重采用體積含筋量2%的自重標(biāo)準(zhǔn) ，及 N1=V×26kN/m3； 混凝土體積用空心板或箱梁混凝土重量在模板底板上的 平均數(shù)量計算。
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