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深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析.doc
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張寧
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建筑論文
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深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析 ,深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析。
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深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析
1、存在的問題 近年來,城市中的建筑密度隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)而增大,隨著高層建筑的不斷興建,深基坑開挖支護(hù)問題日益突出。
因而深基坑開挖支護(hù)及對鄰近建筑、道路及設(shè)施的影響日益為工程師們所關(guān)注,研究開發(fā)出許多好的措施。
但是基坑開挖深度越來越深,開挖環(huán)境日益復(fù)雜,設(shè)計(jì)及施工人員經(jīng)常遇到新的問題及新的挑戰(zhàn),從而使基坑工程的成功率降低。
尤其在上海、深圳等大城市,事故發(fā)生率更高。
上海在一年之中就發(fā)生近四十例基坑事故,上海廣東路某基坑事故,導(dǎo)致交通主干線廣東路下陷1.8m,致使各種地下管線產(chǎn)生嚴(yán)重破壞,煤氣泄露產(chǎn)生爆炸,當(dāng)場熏倒二十多人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)五千多萬元,造成了極壞的社會影響;98年深圳某基坑工程,出現(xiàn)了嚴(yán)重的塌方事故,幾名施工人員被埋,基坑周圍幾棟建筑物出現(xiàn)嚴(yán)重破壞,轟動全國。
本文通過對深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀的分析,提出一些看法和建議,供設(shè)計(jì)和施工參考。
2、深基坑工程特點(diǎn)及現(xiàn)狀
(1)基坑越挖越深。
或?yàn)榱耸褂梅奖悖蛞驗(yàn)榈仄ぐ嘿F,或?yàn)榱朔铣枪芤?guī)定及人防需要,建筑投資者不得不向地下發(fā)展。
過去建1~2層地下室,即使在大城市也不普遍,中等城市更為少見。
現(xiàn)在在大城市、沿海地區(qū)尤其是特區(qū),地下3~4層已很尋常,5~6層也有。
因此基坑深度多在10~16m間,在20m左右的也為數(shù)不少。
(2)工程地質(zhì)條件越來越差。
這一點(diǎn)在某些沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)較為突出。
(3)基坑周圍環(huán)境復(fù)雜。
重要高層和超高層建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方,并緊靠重要市政公路。
而此處原有建筑結(jié)構(gòu)陳舊,地上與地下管線密布。
因此,基坑開挖不僅要保證基坑本身的穩(wěn)定,也要保證周圍的建筑物和構(gòu)筑物不受破壞。
(4)基坑支護(hù)方法眾多。
諸如人工挖孔樁,預(yù)制樁,深層攪拌樁,鋼板樁,地下連續(xù)墻,內(nèi)支撐,各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯(lián)合支護(hù),此外還有錨釘墻等。
(5)基坑工程的成功率較低。
一旦基坑支護(hù)失效,常造成鄰近房屋、地下管線及道路的開裂,引發(fā)工程糾紛,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失及人員的傷亡。
3、深基坑工程事故的分析 由于深基工程的上述特點(diǎn),使深基坑支護(hù)成為一個(gè)最感頭痛的工程難題。
通過工程事故實(shí)例的調(diào)查分析,對其原因提出如下看法: 3.1設(shè)計(jì)方案失誤
(1)方案選擇錯(cuò)誤。
此類工程事故出現(xiàn)較多,如濟(jì)南某大廈工程,位于繁華市區(qū),地上23層,地下3層,基坑深12m,場地狹窄,東、南、北三面距建筑物較近。
施工單位提出,采用大直徑灌注樁,設(shè)一土層錨桿,樁頂設(shè)混凝土圈梁的樁錨支護(hù)體系,需費(fèi)用約100萬元。
建設(shè)單位提出,部分采用φ800懸臂灌注樁,部分采用φ150鋼管懸臂樁,部分放坡方案,費(fèi)用40萬元。
結(jié)果按建設(shè)單位方案:西側(cè)采用1∶0.3放坡。
東、南、西北澆筑C30的φ800懸臂灌注樁57根,@1800,樁長18m,懸臂12m,入坑底6m.北部用φ150鋼管懸臂樁7根,@1000,樁長15m,懸臂12m,入坑底3m.結(jié)果幾次斷樁,塌方來勢兇猛,均在
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深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析
1、存在的問題 近年來,城市中的建筑密度隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)而增大,隨著高層建筑的不斷興建,深基坑開挖支護(hù)問題日益突出。
因而深基坑開挖支護(hù)及對鄰近建筑、道路及設(shè)施的影響日益為工程師們所關(guān)注,研究開發(fā)出許多好的措施。
但是基坑開挖深度越來越深,開挖環(huán)境日益復(fù)雜,設(shè)計(jì)及施工人員經(jīng)常遇到新的問題及新的挑戰(zhàn),從而使基坑工程的成功率降低。
尤其在上海、深圳等大城市,事故發(fā)生率更高。
上海在一年之中就發(fā)生近四十例基坑事故,上海廣東路某基坑事故,導(dǎo)致交通主干線廣東路下陷1.8m,致使各種地下管線產(chǎn)生嚴(yán)重破壞,煤氣泄露產(chǎn)生爆炸,當(dāng)場熏倒二十多人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)五千多萬元,造成了極壞的社會影響;98年深圳某基坑工程,出現(xiàn)了嚴(yán)重的塌方事故,幾名施工人員被埋,基坑周圍幾棟建筑物出現(xiàn)嚴(yán)重破壞,轟動全國。
本文通過對深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀的分析,提出一些看法和建議,供設(shè)計(jì)和施工參考。
2、深基坑工程特點(diǎn)及現(xiàn)狀
(1)基坑越挖越深。
或?yàn)榱耸褂梅奖悖蛞驗(yàn)榈仄ぐ嘿F,或?yàn)榱朔铣枪芤?guī)定及人防需要,建筑投資者不得不向地下發(fā)展。
過去建1~2層地下室,即使在大城市也不普遍,中等城市更為少見。
現(xiàn)在在大城市、沿海地區(qū)尤其是特區(qū),地下3~4層已很尋常,5~6層也有。
因此基坑深度多在10~16m間,在20m左右的也為數(shù)不少。
(2)工程地質(zhì)條件越來越差。
這一點(diǎn)在某些沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)較為突出。
(3)基坑周圍環(huán)境復(fù)雜。
重要高層和超高層建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方,并緊靠重要市政公路。
而此處原有建筑結(jié)構(gòu)陳舊,地上與地下管線密布。
因此,基坑開挖不僅要保證基坑本身的穩(wěn)定,也要保證周圍的建筑物和構(gòu)筑物不受破壞。
(4)基坑支護(hù)方法眾多。
諸如人工挖孔樁,預(yù)制樁,深層攪拌樁,鋼板樁,地下連續(xù)墻,內(nèi)支撐,各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯(lián)合支護(hù),此外還有錨釘墻等。
(5)基坑工程的成功率較低。
一旦基坑支護(hù)失效,常造成鄰近房屋、地下管線及道路的開裂,引發(fā)工程糾紛,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失及人員的傷亡。
3、深基坑工程事故的分析 由于深基工程的上述特點(diǎn),使深基坑支護(hù)成為一個(gè)最感頭痛的工程難題。
通過工程事故實(shí)例的調(diào)查分析,對其原因提出如下看法: 3.1設(shè)計(jì)方案失誤
(1)方案選擇錯(cuò)誤。
此類工程事故出現(xiàn)較多,如濟(jì)南某大廈工程,位于繁華市區(qū),地上23層,地下3層,基坑深12m,場地狹窄,東、南、北三面距建筑物較近。
施工單位提出,采用大直徑灌注樁,設(shè)一土層錨桿,樁頂設(shè)混凝土圈梁的樁錨支護(hù)體系,需費(fèi)用約100萬元。
建設(shè)單位提出,部分采用φ800懸臂灌注樁,部分采用φ150鋼管懸臂樁,部分放坡方案,費(fèi)用40萬元。
結(jié)果按建設(shè)單位方案:西側(cè)采用1∶0.3放坡。
東、南、西北澆筑C30的φ800懸臂灌注樁57根,@1800,樁長18m,懸臂12m,入坑底6m.北部用φ150鋼管懸臂樁7根,@1000,樁長15m,懸臂12m,入坑底3m.結(jié)果幾次斷樁,塌方來勢兇猛,均在
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