工程建設(shè)項(xiàng)目代建制管理模式探討.doc

工程建設(shè)項(xiàng)目代建制管理模式探討 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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工程建設(shè)項(xiàng)目代建制管理 模式探討 項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)用代建制在美國(guó)已有近百年的歷史 ，并且代建方式隨著市場(chǎng)的需求變化而不斷 發(fā)展 演變。
根據(jù)美國(guó)“設(shè)計(jì)一建造”學(xué)會(huì)2000年的報(bào)告，采用設(shè) 計(jì)一建造總承包合同方式的比例已達(dá)到30％，并預(yù)計(jì)2005年 將上升到45％。
國(guó)際上項(xiàng)目代建制的運(yùn)用已十分普遍，美國(guó) 、加拿大等國(guó)家的大型工程公司主要業(yè)務(wù)形式均為項(xiàng)目代建 服務(wù)，其中工程總承包業(yè)務(wù)占60 85％，工程項(xiàng)目管理服務(wù)占5 15％，項(xiàng)目組織實(shí)施委托專業(yè)性公司運(yùn)作已是一種通行的做 法。
我國(guó)在1999年4月，專務(wù)項(xiàng)目管理的上海浦東咨詢公司受上 海市計(jì)委委托組建上海市收教收治綜合基地籌建處，全過程 代理項(xiàng)目實(shí)施，開始了上海市財(cái)政投資項(xiàng)目運(yùn)用代建制的試 點(diǎn)。
2000年3月，上海重大市政工程代建制項(xiàng)目管理 研究 通過鑒定。
2001年4月，由上海隧道股份有限公司和上海市 建設(shè)工程管理有限公司組建上海大連路隧道發(fā)展有限公司， 按照BOT的方式負(fù)責(zé)對(duì)大連路隧道項(xiàng)目的實(shí)施。
2000年上海 市正式向境內(nèi)外投資人開放高速公路投資領(lǐng)域，到 目前 1已完成招商項(xiàng)目11個(gè)，總投資達(dá)268億元，其中民營(yíng) 企業(yè) 投資占50％左右，這些高速公路項(xiàng)目的實(shí)施管理運(yùn)用代建制 ，由上海市市政工程建設(shè)發(fā)展有限公司等項(xiàng)目公司承擔(dān)，大 大提高了建設(shè)管理水平，有力地保證了投資人的利益和項(xiàng)目 效益的充分發(fā)揮。
2002年5月，寧波市政府公布了《寧波市 關(guān)于政府投資項(xiàng)目實(shí)行代建制的暫行規(guī)定》。
2003年2月， 重慶市人民政府印發(fā)了《重慶市政府公益性項(xiàng)目建設(shè)管理代 理制暫行辦法》。
由此可見，項(xiàng)目代建制在我國(guó)作為工程建 設(shè)管理改革的新起點(diǎn)，已經(jīng)經(jīng)歷了起步探索階段，正在不斷 完善，逐步推廣。
項(xiàng)目代建制在工程建設(shè)管理中的主要 應(yīng)用 模式為工程總承包和工程項(xiàng)目委托管理兩種。
發(fā)達(dá)國(guó)家工程 總承包的主要方式有：
1、設(shè)計(jì)建造總承包(DesignBuild)，即(D B)：承包商負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建造，對(duì)工程質(zhì)量、安