客運(yùn)專線軟基處理CFG樁施工技術(shù)總結(jié).doc

客運(yùn)專線軟基處理CFG樁施工技術(shù)總結(jié) ，客運(yùn)專線軟基處理CFG樁施工技術(shù)總結(jié)。
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客運(yùn)專線軟基處理CFG樁施工技術(shù)總結(jié) [ [摘要] 近年來，由于鐵路客運(yùn)專線的高速發(fā)展，采用混凝土CFG樁對(duì)地基進(jìn)行加固成 為在軟土地基上填筑路基的常用手段。
筆者對(duì)目前本單位施工的客運(yùn)專線CFG 樁施工地段進(jìn)行了調(diào)查研究，對(duì)CFG樁加固軟基施工進(jìn)行了總結(jié)，可為類似工 程的CFG樁加固軟基施工提供借鑒。
摘要：近年來，由于鐵路客運(yùn)專線的高速發(fā)展，采用混凝土CFG樁對(duì)地基進(jìn) 行加固成為在軟土地基上填筑路基的常用手段。
筆者對(duì)目前本單位施工的客 運(yùn)專線CFG樁施工地段進(jìn)行了調(diào)查研究，對(duì)CFG樁加固軟基施工進(jìn)行了總結(jié)，可 為類似工程的CFG樁加固軟基施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞：軟基處理CFG樁 施工技術(shù)
一、工程概況及施工要求 研究范圍內(nèi)工程概況：共研究四處CFG樁加固軟基地段，樁徑均為0.5m，樁 長4m～9.5m，樁間距1.6m、1.8m，正方形布置，總計(jì)數(shù)量29.5萬延米。
施工完畢 后經(jīng)自檢及
第三方檢測，樁身完整性及復(fù)合地基承載力均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
施工 要求：樁長穿透軟土至持力層，嵌入持力層深度不小于1.0m。
樁體材料由碎石、 石屑、粉煤灰、水泥配合而成，抗壓強(qiáng)度不小于15Mpa。
樁位允許偏差：縱橫向5 0mm，垂直度偏差不大于1%。

二、施工工藝 常用的施工方法有振動(dòng)沉管成樁、長螺旋管內(nèi)泵壓混凝土成樁兩種。
兩種 施工工藝特點(diǎn)對(duì)照見表1。

1、試樁。
在大面積展開施工前對(duì)所在工點(diǎn)進(jìn)行試樁，通過試樁復(fù)核地質(zhì)資 料，確定各項(xiàng)施工參數(shù)。
試樁結(jié)束，編寫試樁工藝性報(bào)告，為大面積施工提供 依據(jù)。
試樁數(shù)量不少于2根。
⑴試樁程序：報(bào)審試樁方案→工藝性試樁→檢測。
試樁注意事項(xiàng)：1）試樁在設(shè)計(jì)地質(zhì)鉆孔旁邊或者重新進(jìn)行了地質(zhì)鉆探，已探明 了地層的地方進(jìn)行，這樣才能準(zhǔn)確記錄鉆機(jī)進(jìn)入持力層的電流大小。
2）不同機(jī) 型、不同持力層地層，鉆頭進(jìn)入持力層的電流值大小均不一樣，所以不同的機(jī) 型在同一地段、同一機(jī)型在不同地段均要進(jìn)行試樁，以確定進(jìn)入持力層的電流 值大小。
(2)檢測： 試樁結(jié)束28天后，全長