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集中風(fēng)載下橋梁連續(xù)模型隨機(jī)抖振分析 連續(xù)模型和隨機(jī)振動(dòng)理論是計(jì)算橋梁風(fēng)激抖振響應(yīng)的常用方法, 滿足一定的條件時(shí), 還可以將風(fēng)荷載簡(jiǎn)化為獨(dú)立集中力模型, 仍可以提供合理的響應(yīng)計(jì)算結(jié)果, 并且計(jì)算更加快速簡(jiǎn) 單。...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于虛擬激勵(lì)法的大跨橋梁抖振內(nèi)力分析 橋梁抖振內(nèi)力分析是大跨橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要課題。目前，通常采用等效靜風(fēng)荷載的方法來計(jì)算 橋梁抖振內(nèi)力。本文將虛擬激勵(lì)法應(yīng)用到橋梁抖振內(nèi)力分析中來，考慮多模態(tài)耦合...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于溫度決策的鋼箱提籃拱橋施工控制 本文以云南小灣大橋施工過程為背景，對(duì)鋼箱提籃拱橋在施工控制中的溫度問 題作了簡(jiǎn)要探討，并提出了適合于大橋拱肋節(jié)段施工中扣索一次張拉就位法的溫度快速?zèng)Q策 分系統(tǒng)，利用該...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于首超破壞機(jī)制的大跨斜拉橋抖振動(dòng)力可靠性分析 分別采用泊松分布和馬爾可夫過程，給出了在一次強(qiáng)風(fēng)作用下以及在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu) 某一特定截面或節(jié)點(diǎn)的抖振動(dòng)力可靠性分析方法。然后，考慮斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于橋梁抖振分析的自激力計(jì)算方法 抖振是橋梁在風(fēng)荷載作用下的一種經(jīng)常性的限幅振動(dòng)。對(duì)于長(zhǎng)大跨度橋梁在計(jì)算其抖振響應(yīng) 時(shí)不得不考慮自激力的影響，而自激力的計(jì)算方法不一，且其計(jì)算過程復(fù)雜、繁瑣。本文根據(jù)抖振...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于顫振穩(wěn)定性的懸索橋加勁梁梁高的確定[1] 在懸索橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)中,流線型箱梁由于具有較好的抗風(fēng)性能而得到廣泛應(yīng)用. 通過經(jīng)驗(yàn)公式分析和有 限元兩種方法得出箱梁梁高對(duì)懸索橋顫振穩(wěn)定性的影響規(guī)律,并提出了常用橋...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
基于ANSYS的斜拉橋抖振時(shí)域?qū)嵱梅治龇椒?抖振是大跨度橋梁易發(fā)生的一種風(fēng)振形式�；诖笮屯ㄓ糜邢拊浖嗀NSYS，本文提出了一種大跨度橋 梁抖振時(shí)域?qū)嵱梅治龇椒āＴ谠摲椒ㄖ�，自激力是通過向有限元模型中添加氣動(dòng)剛...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
混凝土箱梁橋施工控制的溫度效應(yīng) 本文介紹了在水府廟大橋施工控制中,關(guān)于混凝土箱梁的溫度場(chǎng)和溫度效應(yīng)的測(cè)試結(jié)果以及合攏溫度的影響。...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
混凝土?xí)r間依存特性對(duì)大跨剛構(gòu)拱橋橋面線形的影響 混凝土收縮、徐變和強(qiáng)度增長(zhǎng)等時(shí)間依存特性對(duì)復(fù)雜超靜定結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力和應(yīng)力都會(huì)有 所影響。文中以在建的廣州新光大橋設(shè)計(jì)方案為例,應(yīng)用大型有限元分析軟件M IDA...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
在現(xiàn)有的最小彎曲能量法、影響矩陣法和應(yīng)力平衡法等方法的基礎(chǔ)上, 提出了斜拉橋合理 成橋狀態(tài)確定的分步算法�；舅悸肥�: 先用最小彎曲能量法初定成橋狀態(tài); 然后以應(yīng)力平衡法確 定主梁合理預(yù)應(yīng)力和主梁成橋恒載彎矩...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
混凝土橋面防水層工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄...
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更新時(shí)間： 2011-01-01
華安縣良馬線A標(biāo)段公路改建工程工程質(zhì)量保證體系...
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更新時(shí)間： 2010-12-31
虎門大橋輔航道橋懸臂施工階段風(fēng)致抖振的控制 在對(duì)虎門大橋輔航道橋懸臂施工階段風(fēng)致抖振情況進(jìn)行理論分析和風(fēng)洞試驗(yàn)的基礎(chǔ) 上，介紹懸臂施工階段結(jié)構(gòu)風(fēng)致抖振控制的原理和方法。并通過對(duì)懸臂施工階段減振效果和火箭...
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更新時(shí)間： 2010-12-31
橫向加速度變化率在公路設(shè)計(jì)中控制和評(píng)價(jià)...
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更新時(shí)間： 2010-12-31
通過利用GPS 技術(shù)對(duì)廣州虎門懸索橋進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè), 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了大橋的固有模態(tài)。介紹了所用的 測(cè)試方法以及大橋固有模態(tài)的識(shí)別過程, 并建立了三維空間有限元進(jìn)行動(dòng)力分析。通過實(shí)驗(yàn)和理論的相互比較, 得出大橋的自...
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更新時(shí)間： 2010-12-31
關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》的通知...
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更新時(shí)間： 2010-12-31
關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)辦法的通知...
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更新時(shí)間： 2010-12-31