大跨度橋梁抖振響應(yīng)的空間非線性時(shí)程分析法

大跨度橋梁抖振響應(yīng)的空間非線性時(shí)程分析法...

大跨度橋梁動(dòng)力特性近似計(jì)算分析

大跨度橋梁動(dòng)力特性近似計(jì)算分析 (鐵道部大橋工程局勘測(cè)設(shè)計(jì)院,湖北武漢430050) 大跨度橋梁的抗震抗風(fēng)設(shè)計(jì)和車橋振動(dòng)分析的基礎(chǔ)是進(jìn)行結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性分析,而自振頻率是反映大跨 度橋梁的動(dòng)力特性的關(guān)鍵參數(shù)。列出部...

大跨度橋梁地震反應(yīng)譜的發(fā)展

大跨度橋梁地震反應(yīng)譜的發(fā)展 隨著我國大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展, 反應(yīng)譜與橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展不相適應(yīng)性日益嚴(yán)重。本文對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用 規(guī)范反應(yīng)譜時(shí)存在的若干問題, 其中包括長周期反應(yīng)譜值、反應(yīng)譜組合方法、考慮地震...

大跨度橋梁的造型設(shè)計(jì)

大跨度橋梁的造型設(shè)計(jì) 從橋梁美學(xué)和橋梁技術(shù)發(fā)展的角度, 對(duì)近百年來以斜拉橋和懸索橋?yàn)榇�表的世界大跨度橋梁建設(shè) 的成就與問題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和總結(jié)。從橋梁設(shè)計(jì)的角度, 探討了橋梁美學(xué)與結(jié)構(gòu)工程學(xué)之間的相互關(guān)系...

大跨度橋梁顫、抖振分析：有限元及隨機(jī)參數(shù)激勵(lì)解

大跨度橋梁顫、抖振分析：有限元及隨機(jī)參數(shù)激勵(lì)解l 開發(fā)了分析大跨度橋顫振失穩(wěn)、抖振響應(yīng)及其之間相互影響的有限元程序。在隨機(jī)參數(shù)激勵(lì)(RPE) 分析中采用顫振導(dǎo)數(shù)代替以前研究人員使用的指數(shù)函數(shù)，這使有限元的求解...

大跨度橋的非線性地震響應(yīng)分析

大跨度橋的非線性地震響應(yīng)分析 在橋梁的抗震設(shè)計(jì)中,計(jì)算大地震下橋梁的非線性響應(yīng)越來越重要。但是,對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的大跨度橋梁的非 線性分析花費(fèi)大量的計(jì)算時(shí)間,而且不易計(jì)算。本文提出了非線性地震響應(yīng)分析方法,能有...

大跨度鋼斜拉橋施工精度控制目標(biāo)值的建議

大跨度鋼斜拉橋施工精度控制目標(biāo)值的建議 斜拉橋?yàn)閮?nèi)外高次超靜定結(jié)構(gòu), 在架設(shè)過程中其施工管理的復(fù)雜性是不言而喻的。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道, 斜拉橋施工因產(chǎn)生較大誤差而影響結(jié)構(gòu)機(jī)能, 甚至垮橋事故, 已不鮮見; 另一方面, 因...

大跨度鋼斜拉橋的施工監(jiān)控及其目標(biāo)精度值

大跨度鋼斜拉橋的施工監(jiān)控及其目標(biāo)精度值 本文結(jié)合南京長江第二大橋南汊橋的施工監(jiān)控, 就大跨度扁平鋼箱梁斜拉橋施工監(jiān)控的內(nèi)容與 方法、施工監(jiān)控目標(biāo)精度值進(jìn)行探討。 In this paper, the South Branch of Nanjing ...

大跨度剛構(gòu)橋懸臂施工狀態(tài)的抗風(fēng)性能研究

大跨度剛構(gòu)橋懸臂施工狀態(tài)的抗風(fēng)性能研究 以主跨為190 m的預(yù)應(yīng)力混凝土三跨連續(xù)剛構(gòu)橋作為研究對(duì)象,通過氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn),討論了平行兩 幅迎風(fēng)側(cè)梁與背風(fēng)側(cè)梁的6 分力特性,不同風(fēng)向偏角對(duì)剛構(gòu)橋風(fēng)致響應(yīng)的影響,然后,...

大跨、高墩應(yīng)急鋼橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)研究

大跨、高墩應(yīng)急鋼橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)研究 本文根據(jù)大跨、高墩應(yīng)急鋼橋?qū)�空氣彈性�?dòng)力響應(yīng)的特性研究, 提出了保證橋梁抗風(fēng)可 靠性、行車安全性和氣動(dòng)穩(wěn)定性的實(shí)用設(shè)計(jì)方法。 Based on the span, steel bridge pier emergency ...

船撞橋設(shè)計(jì)理論

船撞橋設(shè)計(jì)理論...

城市越江橋梁的美學(xué)構(gòu)想

城市越江橋梁的美學(xué)構(gòu)想...

城市橋梁地震碰撞反應(yīng)研究與發(fā)展

城市橋梁地震碰撞反應(yīng)研究與發(fā)展 地震時(shí)城市橋梁會(huì)因鄰跨之間的碰撞而發(fā)生災(zāi)害。本文從橋梁碰撞的模擬模型、發(fā)生條件、影 響因素、碰撞對(duì)橋梁抗震性能的影響以及防止碰撞的措施等方面,對(duì)國內(nèi)外有關(guān)城市橋梁碰撞地震...

車輛—路面相互作用系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和展望

車輛路面相互作用系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和展望 車輛與路面相互作用系統(tǒng)的研究是一門新近發(fā)展起來的領(lǐng)域I主要涉及車輛L道路以及它 們之間相互作用的動(dòng)力學(xué)等三方面問題的研究M在查閱大量文獻(xiàn)資料和深入研究的基礎(chǔ)上I綜述了 ...

車輛導(dǎo)航系統(tǒng)基于GIS的動(dòng)態(tài)K最短路遞推解法

車輛導(dǎo)航系統(tǒng)基于GIS的動(dòng)態(tài)K最短路遞推解法 =在對(duì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的路徑引導(dǎo)信息進(jìn)行供需分析的基礎(chǔ)上G提煉出了對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要 意義的動(dòng)態(tài)L最短路問題G建立了路段動(dòng)態(tài)行程時(shí)間計(jì)算模型G提出了將其融入最短路算法中...

超大跨徑懸索橋空氣靜力非線性行為研究

超大跨徑懸索橋空氣靜力非線性行為研究 通過運(yùn)用非線性空氣靜力穩(wěn)定理論及程序系統(tǒng), 對(duì)超大跨徑懸索橋領(lǐng)域的空氣靜力行為展 開了初步的分析與比較, 獲得了一些重要的結(jié)論. 本文研究旨在為今后超大跨徑橋梁的靜力抗 ...

長江三峽地區(qū)橋梁的分布及其古今功用

長江三峽地區(qū)橋梁的分布及其古今功用 長江三峽是名副其實(shí)的橋梁王國,橋梁數(shù)量之多、類型之全、形態(tài)之異、質(zhì)量之優(yōu)舉世罕見。其橋梁分 布主要呈現(xiàn)以下特征:江河之上巨虹飛跨,溪流河汊索橋棋布,土苗地區(qū)廊橋居多,深峽...

長大橋梁減隔震支座關(guān)鍵技術(shù)介紹

長大橋梁減隔震支座關(guān)鍵技術(shù)介紹 本文介紹了雙曲面球型減隔震支座的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用情況。雙曲面球型減隔震支座主要由 上座板、中座板、下座板、上球面不銹鋼滑板、下球面不銹鋼滑板、上四氟滑板、下四...

昌 金 高 速 公 路 建 設(shè) 項(xiàng) 目竣工文件編制辦法

昌金高速公路檔桉編制整理辦法 目 錄 第一章組織與職責(zé)2 第二章 竣工文件編制整理階段目標(biāo)和時(shí)間安排 3 第三章竣工文件的編制要求 一、 竣工文件編制要求4 二、 竣工圖編制要求5 三、 竣工文件歸檔數(shù)量7 第四章竣工...

漕溪路橋拱腳局部應(yīng)力分析及構(gòu)造措施研究

結(jié)合上海軌道交通明珠線漕溪路橋的設(shè)計(jì),介紹預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁橋的拱梁節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)要 點(diǎn),初步分析此類橋梁拱腳處的傳力機(jī)理。...