采用下行式移動模架現(xiàn)澆鐵路客運專線32m箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)

采用下行式移動模架現(xiàn)澆鐵路客運專線32m箱梁施工關(guān)鍵技術(shù) 結(jié)合石太客運專線率先通過鐵道部論證采用移動模架法橋位現(xiàn)澆制梁的施工實踐，重點 介紹下行式移動模架的設(shè)計特點以及移動模架現(xiàn)場拼裝、預(yù)壓、整體高位提升...

采用損傷力學(xué)-有限元法預(yù)估鋼橋梁焊接構(gòu)件疲勞壽命

采用損傷力學(xué)-有限元法預(yù)估鋼橋梁焊接構(gòu)件疲勞壽命...

采用減隔震裝置后軌道交通高架橋的抗震性能分析

采用減隔震裝置后軌道交通高架橋的抗震性能分析...

薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的空間穩(wěn)定分析

薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的空間穩(wěn)定分析...

擺式儀測定路面抗滑試驗

擺式儀測定路面抗滑試驗 本試驗適用與以擺式摩擦系數(shù)測儀測定瀝青路面，及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。...

柏溪金沙江特大橋的施工監(jiān)控

柏溪金沙江特大橋的施工監(jiān)控 本文論述了宜賓柏溪金沙江特大橋施工監(jiān)控目的、方法和原理。...

蘭新鐵路天山至鹽湖段提速改造工程S4標(biāo)段-白楊河大橋大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

蘭新鐵路天山至鹽湖段提速改造工程S4標(biāo)段-白楊河大橋大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 項目部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)量管理科長為副組長，項目部各職能部門負責(zé)人和施工隊主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組...

巴東長江公路大橋抗風(fēng)性能分析

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安徽沿江高速公路大渡口段軟土路基工程地質(zhì)評價

安徽沿江高速公路大渡口段軟土路基工程地質(zhì)評價 文章對沿江高速公路大渡口段軟土路基的沉降和路堤穩(wěn)定性進行了計算和工程地質(zhì)評價，首先用分 層總和法進行總沉降量計算，然后利用單向固結(jié)理論進行工后沉降計算；計算...

Y型連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計簡介

Y型連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計簡介...

使用MIDAS+Civil做斜拉橋分析時的一些注意事項

使用MIDAS+Civil做斜拉橋分析時的一些注意事項 斜拉橋的設(shè)計過程與一般梁式橋的設(shè)計過程有所不同。對于梁式橋梁結(jié)構(gòu)，如果結(jié)構(gòu)尺 寸、材料、二期恒載都確定之后，結(jié)構(gòu)的恒載內(nèi)力也隨之基本確定，無法進行較大的調(diào)整...

(小西湖大橋81[1].2+136+81.2)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)控技術(shù)研究

(小西湖大橋81[1].2+136+81.2)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)控技術(shù)研究 本文針對矮塔斜拉橋的特點, 結(jié)合實際的工程經(jīng)驗, 對矮塔斜拉橋的施工監(jiān)控技術(shù)進行了研究。并對施工 監(jiān)控矮塔斜拉橋的關(guān)鍵技術(shù)進行重點介紹。...

貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗

貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗 本方法適用于在土基、厚度不小于 1m的粒料整層表面，用彎沉儀測試各測點的回彈彎沉值的試驗；也適用于在舊路表面測定路面的綜合回彈模量。...

觀音坳隧道進口進洞方案及施工方法

觀音坳隧道進口進洞方案及施工方法 觀音坳隧道凈高 5m ，凈寬 10.5m ，進洞口左側(cè)超淺埋，且處于土石分界處。本文主要介紹進口進洞方案和施工方法。...

散裝脹接鍋爐安裝工法

散裝脹接鍋爐安裝工法...

路面基層允許彎沉值計算

路面基層允許彎沉值計算Pavement deflection value allows...

交通量調(diào)查及路面計算表

交通量調(diào)查及路面計算表Traffic survey and road calculator...

市政工程路面部分用表文件格式doc

市政工程路面部分用表...

市政工程路面部分用表

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施工組織設(shè)計中勞動力測算方法

在施工組織設(shè)計中, 工、料、機等資源需求的計算是整個設(shè)計過程的基礎(chǔ), 而勞動力的計算尤其重要, 沒有準(zhǔn)確 的勞動力數(shù)量, 而施工組織只能是紙上談兵, 勞動力數(shù)量既不靠經(jīng)驗估算, 也不能將概預(yù)算中人工數(shù)進行簡單的相 ...